液壓挖掘機機外輻射噪聲分析與改進

 引言
隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，環(huán)境保護意識大大加強，噪聲危害越來越引起人們的重視，噪聲污染同空氣污染、水污染一起被認為當代三大污染[1]。
液壓挖掘機作為工程機械的一個主要機種，在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著非常重要的作用。隨著環(huán)境噪聲要求的不斷提高，挖掘機的輻射噪聲也越來越引起人們的重視，國家標準對挖掘機輻射噪聲要求也越來越嚴格，能否滿足國家法令法規(guī)要求，決定著挖掘機能否在市場上銷售，因此，研究和分析液壓挖掘機噪聲產(chǎn)生機理，識別與定位主噪聲源，有的放矢地降低其輻射噪聲，改善工作環(huán)境，是挖掘機制造企業(yè)的一項十分重要的任務(wù)。
1 液壓挖掘機噪聲產(chǎn)生的原因
1.1 液壓系統(tǒng)噪聲 液壓系統(tǒng)的噪聲主要是由泵產(chǎn)生的。挖掘機在工作過程中，由于負載的不斷變化，泵的壓力和流量隨著負載不斷變化，壓力和流量的變化形成壓力脈動，引起振動，產(chǎn)生噪聲。
主控閥的噪聲是液壓系統(tǒng)另一個噪聲源。液壓挖掘工作過程中，主控閥各個閥芯不斷開啟和關(guān)閉，開啟和關(guān)閉過程中會產(chǎn)生液壓沖擊，引起振動，產(chǎn)生噪聲。
另外，挖掘機各執(zhí)行動作同時動作時，需要對負載輕的執(zhí)行器控制閥芯進行節(jié)流，因此主控閥內(nèi)部有許多節(jié)流孔口，油液流過節(jié)流口和閥口時，由于壓力的變化產(chǎn)生氣穴噪聲。
1.2 風扇噪聲 風扇噪聲主要是空氣動力噪聲，空氣動力噪聲主要由旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲組成[2]。旋轉(zhuǎn)噪聲是由風扇葉片形成的空氣壓力脈動引起的，主要為低頻成分，與風扇葉片圓周速度的10次方成正比。渦流噪聲是作用在葉片上的隨機脈動引起的，與風扇葉片圓周速度的5～6次方成正比。風扇葉片的圓周速度越大，噪聲越大，相同直徑下，風扇的轉(zhuǎn)速越高，噪聲就越大。
1.3 進排氣噪聲 發(fā)動機在進氣行程前半期，由于活塞下行，氣缸內(nèi)產(chǎn)生負壓，氣體從進氣管流入，產(chǎn)生負壓波，經(jīng)氣門、沿進氣管傳播，到開口端時又從開口端反射回正壓波，因此，進氣管存在壓力波，這個波動會產(chǎn)生基頻噪聲。此外，進氣時，氣流高速流經(jīng)進氣通道時還會產(chǎn)生渦流噪聲[3]。
發(fā)動機產(chǎn)生的廢氣經(jīng)排氣管、消聲器排出。在排氣門打開初期，隨著氣體的涌入，排氣門處產(chǎn)生大的正壓波并向排氣管出口端傳播，在出口端又返回負壓波。因此排氣管內(nèi)存在壓力波，這個波動也會產(chǎn)生基頻噪聲。此外，排氣時，氣流高速流動會產(chǎn)生渦流噪聲，流經(jīng)溥壁管道和殼體會輻射出噪聲。
1.4 柴油機本體噪聲 液壓挖掘機用柴油機一般排量、功率較大，運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的噪聲也就較大，主要有柴油機點火引起的爆炸聲，活塞周期性沖擊缸蓋產(chǎn)生的沖擊噪聲等，透過柴油機殼體輻射出來。另一重要組成部分為柴油機的本體振動引發(fā)的噪聲，運轉(zhuǎn)過程中，由于活塞的慣性力矩導(dǎo)致的不平衡，激勵柴油機產(chǎn)生垂向振動及水平、前后的劇烈晃動，致使柴油機殼體振動而輻射噪聲。
2 主噪聲源識別
2.1 頻譜分析法 通過分析噪聲頻譜，即各噪聲源頻率曲線與特性，并理論計算得到各噪聲源的噪聲頻率，識別對整機噪聲貢獻最大的噪聲源，對噪聲治理方案制定具有十分重要的理論指導(dǎo)意義，而且噪聲源識別準確，各噪聲源的頻率計算方法如下：
①泵的頻率fpump：
fpump=■i（1）
式中，諧波次數(shù)i=1、2、3、4……；
n—發(fā)動機轉(zhuǎn)速（r/min）；
η■—泵的轉(zhuǎn)速比，泵一般直接連在了發(fā)動機上，泵的轉(zhuǎn)速比為η■=1；
z■—泵的柱塞數(shù)；
②風扇頻率ffan：
ffan=■i（2）
式中，η■—風扇的轉(zhuǎn)速比；
z■—風扇葉片數(shù)；
③發(fā)動機排氣頻率ffire：
ffire=■i（3）
式中，N—汽缸數(shù)
τ—行程數(shù)，對于四沖程發(fā)動機，τ=2；對于二沖程發(fā)動機τ=1。
2.2 聲陣列法 測量時，聲學傳感器按陣列的形式靠近且直對所需測量處，采集機外各點聲強的大小，再通過軟件及圖片處理，可直觀的看出整機的噪聲分布，便于識別與定位噪聲源，受環(huán)境的干擾小，但是測點多、數(shù)據(jù)處理麻煩，易受空間限制，不易測量，測量時聲學傳感器相對于整機的相對位置不變，在動態(tài)工況下，有一定的局限性。
3 噪聲治理方法
3.1 降低風扇噪聲 優(yōu)化風扇的葉片形狀、材料和葉片數(shù)，降低風扇旋轉(zhuǎn)噪聲。風扇葉片的形狀直接影響葉片附近的渦流強度，因此改變?nèi)~片的形狀，使之有較好的流線型和合適的彎曲角度，有利于減少渦流噪聲。風扇的葉片材料對噪聲也有一定程度的影響。例如，鑄鋁的葉片比沖壓鋼板的噪聲要小，尼龍葉片比金屬葉片噪聲要小。一般來說，材料的損耗系數(shù)越大，其噪聲越小。增加風扇的葉片數(shù)，在獲得同等風量的前提下可以降低風扇轉(zhuǎn)速，從而降低風扇噪聲。但葉片數(shù)在6以上時，增加葉片數(shù)，風量增加有限，且在降噪上還會產(chǎn)生負面影響。
風扇葉片圓周速度到一定程度時，葉尖的流體將由層流變?yōu)槲闪?，?dǎo)致噪聲突變，產(chǎn)生渦流噪聲。風扇渦流噪聲的產(chǎn)生除了與轉(zhuǎn)速有關(guān)，還與冷卻系統(tǒng)中各元件及發(fā)動機安裝的相對位置有關(guān)，一般來說，安裝空間越小，轉(zhuǎn)速越高就越容易引發(fā)渦流噪聲。為了避免此類噪聲的產(chǎn)生，應(yīng)做到：風扇端面距離散熱器芯子的距離為風扇直徑的10～15%，因為風扇的冷卻能力、流量和噪聲會隨著風扇與散熱器之間的距離增加而增加，在某一點增加到最大值后又隨著距離的增加逐漸減小。風扇距離散熱器芯子過遠或過近都會發(fā)生回流現(xiàn)象。此外，風扇應(yīng)遠離發(fā)動機，最好能達到100mm以上，以降低渦流噪聲，圖1為某液壓挖掘機降低渦流噪聲前、后的1/3倍頻圖，機外輻射噪聲降低2.5dB（A），降噪效果非常明顯。采用吸聲海綿對吸收風扇噪聲的作用非常明顯，主要因為風扇除了較低頻率的基本噪聲外，還具有寬頻特性，高頻成分非常明顯，尤其是風扇氣流較高時，高頻噪聲比重越大，吸聲海綿對1000Hz以上的風扇噪聲效果很好，但要求其吸聲系數(shù)應(yīng)大于0.5，且吸聲系數(shù)越大吸收效果越好。
3.2 降低排氣噪聲 優(yōu)化設(shè)計性能良好的消聲器是降低排氣噪聲的重要手段之一。按消聲原理，消聲器有抗性消聲器，阻性消聲器，阻抗性復(fù)合型消聲器?？剐韵暺魇且揽抗艿澜孛娴耐蛔儗⒉糠致暡ǚ瓷湎蚵曉?，這樣沿通道繼續(xù)向前傳播的只是原來的一部分，從而達到消聲目的。阻性消聲器是利用吸聲材料實現(xiàn)消聲。當聲波在多孔性吸聲材料中傳播時，吸聲材料將使一部分聲能轉(zhuǎn)換成熱能散掉，從而達到消聲目的。阻抗性復(fù)合型消聲器是阻性、抗性相結(jié)合的消聲器，通過在抗性消聲器內(nèi)貼吸聲海綿來實現(xiàn)消聲目的。
3.3 降低柴油機本體噪聲 降低發(fā)動機本體噪聲主要有以下方法，一是加強發(fā)動機艙的密封性，防止發(fā)動機噪聲透射出來；二是加厚覆蓋件，增大覆蓋件的隔聲量；三是通過設(shè)計更好的減震系統(tǒng)，減小發(fā)動機的振動；四是加大發(fā)動機殼體的剛性，減小其局部振動的輻射噪聲，例如在油底殼上增設(shè)加強筋和橫隔板，另外，在發(fā)動機上涂阻尼材料效果也不錯，阻尼材料可將機械動能轉(zhuǎn)變成熱能，以消耗振動能量，通過熱量輻射出去。圖2為某液壓挖掘機的密封及機艙加厚處理，經(jīng)治理后，機外輻射噪聲降低1.2dB（A）。
4 結(jié)束語
①通過噪聲識別與定位方法，準確識別液壓挖掘機的主噪聲源為風扇的渦流噪聲，經(jīng)治理渦流噪聲后，測試結(jié)果表明機外輻射噪聲降低2.5dB（A）。②機艙的密封性與隔聲量對機外輻射噪聲影響較大，通過加強密封性和加厚機罩后，機外輻射噪聲降低1.2dB（A），降噪效果明顯。③整機經(jīng)噪聲治理后，機外輻射噪聲降低達3.7dB（A），說明應(yīng)用的噪聲識別、治理方法準確可行，具有重要的指導(dǎo)意義。