民航飛機故障原因及維修質(zhì)量改進措施

民用航空器的維修需要通過現(xiàn)代技術進行學習，從而充分使維修故障人員全方位思考能力提高，將抽象的事物變得具體化更容易的展現(xiàn)出來，充分發(fā)揮維修人員進行質(zhì)量改進的積極性，使維修人員在愉快的氛圍中形成主動進行質(zhì)量改進的習慣。民用航空器的維修需要利用現(xiàn)代技術的幫助從而使民用航空器的故障問題以及質(zhì)量改進問題能夠及時的解決，促進維修人員的主觀能動性、激發(fā)潛能、培養(yǎng)邏輯思維能力，充分發(fā)揮個性提高民用航空器的質(zhì)量改進。

1  民航飛機維修故障客觀因素

1.1  影響民航飛機維修故障客觀因素

1.1.1  飛機結(jié)構(gòu)復雜

現(xiàn)階段的民用航空器結(jié)構(gòu)十分復雜，雖現(xiàn)代科學技術不斷進步和發(fā)展，越來越多的先進技術信用在民用航空器中使其飛行的質(zhì)量有所提高，操作的方式也有所簡化，減少了飛行工作人員的工作難度以及強度的同時為民航飛機維修人員的工作提供的麻煩，增加了飛機維修人員的工作壓力和難度。現(xiàn)階段的民用航空器結(jié)合了許多先進的技術原理，出現(xiàn)故障后需要飛機維修人員用大量的時間進行檢查，因此會導致民航飛機的航班延誤浪費大量時間。

1.1.2  航材儲備不足

現(xiàn)階段民用航空飛機的結(jié)構(gòu)復雜的同時產(chǎn)生的故障也是多種多樣，因此維修人員進行維修時需要很多的維修基礎零件，那么民用航空飛機維修處需要很多的時間和空間以及金錢的消耗，利用不同空間來保存將來可能會使用的維修基礎零件，這樣的空間不是一個航空維修部門能夠保存的需要很多個維修部門進行溝通共同進行零件保存。若在民航飛機維修過程中出現(xiàn)缺少基礎零件的情況，會導致飛機維修工作無法進行。但由于民用航空飛機維修零件比較缺乏，不能正確進行維修裝置操作，使安全維修制度執(zhí)行的效率低存在違規(guī)以及失誤的問題引發(fā)安全事故，容易造成經(jīng)濟損失威脅員工的安全。

1.1.3  維修基地位置遠

飛機的維修基地進行選擇時需要結(jié)合實際的飛行情況，選擇方便調(diào)整以及飛行的場地，民航飛機沒有飛行航班時不會停留在飛機維修基地附近等待飛行任務，這樣的分配一定程度上為飛機維修人員的日常檢修工作提供了難度。正常情況下飛機在進行檢修的行駛過程中需要減緩速度保障檢修工作的安全進行，這樣會增加飛機維修人員的工作時長以及工作難度。

1.2  影響民航飛機維修故障的主觀因素

1.2.1  飛機維修企業(yè)任務安排不科學

現(xiàn)階段我國的飛機維修企業(yè)在許多工作設置方面還需要進行完善，各個飛行維修階段應學習以及了解實質(zhì)性的知識和內(nèi)容，這樣能夠讓維修人員更容易的去理解和掌握相應的知識，培養(yǎng)飛機維修企業(yè)的基礎能力。培養(yǎng)維修人員的學習工作技術的興趣，在技術維修上還需要進行一定的完善。

2  民航飛機維修策略

2.1  常規(guī)維修

民航飛機維修隨著科技的進步以及民航的飛速發(fā)展，對有關飛機的維修工作十分的重要。民用航空飛機在日常的中通過簡單的保養(yǎng)方式，通過一般的飛機常規(guī)維修民航飛機以及進行必要的具體維護措施，進行定期維護以及檢查。民用航空飛機的與時俱進是重要的主題，結(jié)合著民航飛機維修故障，結(jié)合維修技術改進的主要特點減少維修時間，提高維修速度，同時保護民用航空飛機的安全。

2.2  高新技術維修

隨著科學技術的不斷進步，民用航空飛機存在的故障具有多樣并且復雜。常規(guī)維修沒有辦法解決民用航空飛機故障問題，需要民用航空維修人員學習高新技術的維修方法，高新技術以及設備進行民用飛機維修，切實的保證和提高民用航空飛機速度。通過民用航空飛機的典型故障的分析以及統(tǒng)計總結(jié)出飛機故障，有效的避免故障事故的發(fā)生。

2.3  預防性維修

現(xiàn)階段的民用航空飛機使用時間長飛機維修人員需要在一定時間內(nèi)進行民用航空機器進行具體維修，特別是進行按季節(jié)的飛機機器維護工作。維修人員需要順從民用航空飛機不同季度的溫度變化進行具體機械的維修，這樣的機械降低了民用航空飛機的故障機率從而極大的延長了使用民用航空飛機的使用壽命。因此需要采取有效的措施提高相關的質(zhì)量，保證民用航空飛機安全和可靠，并且能夠提高民用航空飛機的效率以及服務的質(zhì)量。

3  民航飛機維修企業(yè)質(zhì)量改進措施

3.1  創(chuàng)新維修技術

民用航空飛機的維修企業(yè)需要打破傳統(tǒng)的維修技術對維修人員的教育方式，把實際的創(chuàng)新維修技術問題向維修人員講解清楚，引導民航維修人員進行自學，培養(yǎng)民用航空飛機維修人員的主觀能動性、拓展發(fā)散性思維并發(fā)揮指導性作用。在進行創(chuàng)新維修技術要根據(jù)不同維修人員的實際維修情況進行科學的技術引導，每個階段的維修技術創(chuàng)新的維修方式不同，維修人員形成的風格也會不同，要了解維修人員的不同風格，要尊重不同維修人員的差異，在引導創(chuàng)新維修技術的時候也要不一樣，讓維修人員最大程度的發(fā)揮自身的主動性，從而讓維修人員在自己的獨特風格當中去提高自己的理解能力，使每個維修人員都會有一些對科學學科的感悟。如山太基地維修的矩陣培訓及精致維修管理：從自身及業(yè)內(nèi)典型維修案例，再至詳細的各系列航空器維修故障特點由淺及深，反復深入的導入每位機務人員的心中，讓每位機務人員從第一手工作認真做起，減少維修差錯及故障隱患率，不斷提高公司員工業(yè)務素養(yǎng)，其雄厚扎實的維修資質(zhì)能力，在山航及國內(nèi)外業(yè)界獲得良好口碑。

3.2  提升工程師自身素養(yǎng)

維修工程師樹立現(xiàn)代技術教學理念是指學習維修技術的過程中工程師通過現(xiàn)代技術對自己的飛機維修具體知識進行正確指導，維修工程師需要用現(xiàn)代技術的模式指導工程師的學習教學過程的飛機維修知識，通過現(xiàn)代技術教學模式達到飛機維修標準中關于提高工程師素質(zhì)的需求。民用航空飛機中應用現(xiàn)代技術有其應用價值，現(xiàn)階段現(xiàn)代技術不只限制在民用航空中，很多其他飛機維修的應用都證明了現(xiàn)代技術的價值。因此工程師需要樹立培養(yǎng)現(xiàn)代技術的學習理念，提高工程師的自身素質(zhì)，并能夠在完全理解的基礎上學會飛機維修的素養(yǎng)，將培養(yǎng)工程師現(xiàn)代技術真正的應用于實際工作中，同時促進現(xiàn)代技術在民用航空飛機維修中的應用。

3.3  建立維修數(shù)據(jù)庫

建立維修數(shù)據(jù)庫是一個需要創(chuàng)新實踐的技能，傳統(tǒng)的管理維修方式是維修人員進行簡單的統(tǒng)計，然后安排進行具體實際檢驗，檢驗過程都是步驟的安排，工程師只是簡單的設備操作，不會提高工程師自身的創(chuàng)造能力，會導致工程師的創(chuàng)新思維被阻礙，形成固定的思維模式，會影響今后工作的同時產(chǎn)生不利作用。通過建立完善維修數(shù)據(jù)庫工程師要通過進行主動思考，完善和記錄實驗并解決遇到的問題，建立維修數(shù)據(jù)可以為今后的工作進行一些提示，然后工程師進行實際的操作或者全部都由工程師進行實踐，這樣可以提高工程師的創(chuàng)造力和想象力。科學的統(tǒng)計當中工程師將積極的調(diào)動自身的主動性和積極性，自覺掌握科學知識和科學分析能力。工程師在學習維修數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計時不是起初就存在興趣，因此要在數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計時抓住工程師的心理，通過不同的數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計方法調(diào)動積極性、擴展工程師思維。維修數(shù)據(jù)主要通過維修數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)計實驗展現(xiàn)，進行適當?shù)膶嶋H工作引導。工程師對維修數(shù)據(jù)庫進行仔細的分析，提高工程師的知識儲備，利于充分的進行實踐維修數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計。

3.4  完善維修體系及程序

建立完善的維修體系及時的進行維修民用航空飛機機器的運作狀態(tài)、生產(chǎn)人員、生產(chǎn)管理，讓這些影響民用航空飛機安全進度的因素處于可以控制的狀況。建立完善的維修體系以及程序需要確定整體維修的范圍，減少系統(tǒng)維修以及程序的盲區(qū)，提高維修能力，形成民用航空飛機能夠長期有效的進行安全維修，保護維修體系以及程序進行安全的維修以及生產(chǎn)。維修體系的進行需要根據(jù)民用航空飛機的實際情況，制定有時間期限的維修計劃，維修計劃包括維修項目進度、進行的階段維修等，有效率的進行安全風險控制同時節(jié)約基礎零件。在不同維修體系制定完善的民用航空飛機維修產(chǎn)品排查隱患治理制度的幫助下，使民用航空飛機維修在實際生產(chǎn)過程中能夠不斷完善維修體系。使民用航空飛機維修形成制度化和規(guī)范化的體系，同時提高有效的資金投入，提高民用航空飛機防范安全事故的能力，避免重大危險源頭產(chǎn)生，提高民用航空飛機的安全維修能力。

4  結(jié)語

現(xiàn)階段民用航空飛機維修人員缺少一定安全意識，民用航空飛機存在的問題嚴重影響維修安全，因此需要提高維修人員的維修安全意識，完善安全的維修體系提高對民用航空飛機的維修管理工作，促進民用航空飛機維修的可持續(xù)發(fā)展。

本文來源：《企業(yè)科技與發(fā)展》：http://www.12-baidu.cn/w/qk/21223.html