5G通信技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

一、車(chē)聯(lián)網(wǎng)(V2X)通信

車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以5G技術(shù)為支撐，可實(shí)現(xiàn)大范圍，高密度數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸，保證信息流快速可靠地傳遞。5G低延遲、大帶寬等特點(diǎn)為V2X通信提供了可能，尤其適用于復(fù)雜交通環(huán)境下對(duì)突發(fā)事件做出快速反應(yīng)。如自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)等能夠在車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)交換的基礎(chǔ)上，對(duì)前方可能發(fā)生的交通事故或者障礙物進(jìn)行預(yù)先感知，并及時(shí)采取措施躲避或者減速慢行，明顯減少事故發(fā)生。通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)也可以對(duì)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行有效集成，從而達(dá)到準(zhǔn)確調(diào)節(jié)交通流量的目的。

二、智能公交系統(tǒng)

5G低時(shí)延，大帶寬等特點(diǎn)使公交系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛位置的實(shí)時(shí)追蹤，對(duì)乘客信息的實(shí)時(shí)發(fā)布，更加準(zhǔn)確地進(jìn)行調(diào)度管理等。采用5G網(wǎng)絡(luò)后，公交車(chē)可與交通信號(hào)燈，公交站點(diǎn)，及交通管理中心等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互以實(shí)現(xiàn)交通流量動(dòng)態(tài)調(diào)控及公交車(chē)行駛路線(xiàn)及?？繒r(shí)間優(yōu)化。例如公交車(chē)輛與交通信號(hào)燈在5G網(wǎng)絡(luò)上的通信可以達(dá)到“綠波帶”的效果，即公交車(chē)靠近信號(hào)燈后信號(hào)燈會(huì)自動(dòng)調(diào)整成綠燈，從而縮短停站時(shí)間和提高運(yùn)行效率。

三、智能交通信號(hào)控制

利用5G通信技術(shù)，智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)能夠動(dòng)態(tài)地調(diào)整和優(yōu)化交通信號(hào)，從而提升了交通流量的工作效率，并有效地降低了交通擁堵和排放量。5G網(wǎng)絡(luò)高帶寬、低時(shí)延等特性使交通信號(hào)燈能夠?qū)?shí)時(shí)交通狀況做出快速反應(yīng)、信號(hào)周期調(diào)整、切換時(shí)機(jī)選擇等。傳統(tǒng)交通信號(hào)控制系統(tǒng)主要依靠定時(shí)算法或者流量感應(yīng)算法來(lái)對(duì)交通變化做出實(shí)時(shí)反應(yīng)。并且5G-enabled智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)能夠通過(guò)與車(chē)載設(shè)備，交通監(jiān)控?cái)z像頭和路側(cè)傳感器等設(shè)備的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)連接，快速地對(duì)信號(hào)燈切換進(jìn)行計(jì)算和優(yōu)化。

四、自動(dòng)駕駛 

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)捕獲來(lái)自道路傳感器、攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等設(shè)備的信息，并與車(chē)輛控制系統(tǒng)相結(jié)合，從而進(jìn)行獨(dú)立的決策和操作。5G網(wǎng)絡(luò)可以以毫秒級(jí)的速度傳遞海量數(shù)據(jù)，使自動(dòng)駕駛車(chē)輛可以對(duì)周?chē)沫h(huán)境變化進(jìn)行實(shí)時(shí)地感知與處理并作出及時(shí)反應(yīng)。如自動(dòng)駕駛平臺(tái)Waymo,百度Apollo已在5G環(huán)境中試用，汽車(chē)可以借助5G網(wǎng)絡(luò)把周?chē)沫h(huán)境信息傳送至云端，迅速地對(duì)反饋進(jìn)行處理，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與數(shù)據(jù)共享。

五、智能停車(chē)管理

智能停車(chē)系統(tǒng)通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)可以獲得停車(chē)場(chǎng)實(shí)時(shí)車(chē)位數(shù)據(jù)，車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)與出場(chǎng)時(shí)間，并動(dòng)態(tài)管理與調(diào)度。在車(chē)輛駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)后,5G網(wǎng)絡(luò)利用傳感器與攝像頭達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)位并自動(dòng)向車(chē)主建議空閑車(chē)位的目的，從而避免了因?yàn)檎臆?chē)位造成的時(shí)間與燃油浪費(fèi)。5G也可以實(shí)現(xiàn)智能停車(chē)收費(fèi)管理的功能，車(chē)主可以通過(guò)APP查詢(xún)到閑置車(chē)位的實(shí)時(shí)信息，完成繳費(fèi)。

六、結(jié)語(yǔ)  

5G通信技術(shù)為智能交通系統(tǒng)的建設(shè)帶來(lái)了革命性的改變。通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能公交、智能信號(hào)控制、自動(dòng)駕駛和智能停車(chē)等技術(shù)的協(xié)同作用，交通管理的智能化、精細(xì)化和便捷化逐漸成為可能。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，未來(lái)5G在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用將進(jìn)一步擴(kuò)展，帶來(lái)更加高效、安全和綠色的交通環(huán)境。

文章來(lái)源：  《安徽科技報(bào)》   http://www.12-baidu.cn/w/qt/35317.html