由路面沉降談公路養(yǎng)護(hù)中銑刨攤鋪技術(shù)

 1 工程概況
杭州至瑞麗高速公路是湖北省“651”骨架公路網(wǎng)中“橫五線”的組成部分，也是湖北省規(guī)劃的旅游快速通道之一，是“武漢城市經(jīng)濟(jì)圈”的大外環(huán)之“南環(huán)”。本項(xiàng)目所處地段為湖北省陽(yáng)新至通稱段于2011年6月30日順利通車，2012年6月下旬出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的沉降跳車問題，施工樁號(hào)為K560+800～K659+900.042，主線里程99.758km。
2 現(xiàn)場(chǎng)沉降原因分析
造成此次沉降的原因主要有以下四個(gè)方面：
①雨水過多的侵蝕以及溫差造成的脹縮。杭瑞高速湖北省陽(yáng)新至通稱段地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，季風(fēng)明顯，夏季多東南風(fēng)，冬季多東北風(fēng)，光照充足，雨量充沛，無霜期長(zhǎng)約258天，嚴(yán)寒酷暑時(shí)間短，但長(zhǎng)出現(xiàn)旱澇、寒潮、陰雨大風(fēng)的自然災(zāi)害。降水多集中在3～8月份，冬季雨量最少，年平均降雨天數(shù)為150天，年平均雨量1320～1370mm，歷年日極端最高氣溫41.4℃，最低-15.4℃。年平均氣溫16.5℃左右。
②路基：一期工程中此路段各鋪筑層壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)。
③路面：由于路基沉降造成路面開裂或行駛車輛輪胎對(duì)路面的磨損形成的坑槽，雨水進(jìn)入裂縫或坑槽，造成路基軟弱。
④地質(zhì)：自然地質(zhì)軟弱造成的不可逆轉(zhuǎn)的沉降。
3 沉降處理措施
對(duì)于本段路面沉降，主要采用銑刨攤鋪技術(shù)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定銑刨的范圍，在實(shí)地放出銑刨線樣后，根據(jù)需要銑刨的工程數(shù)量確定銑刨機(jī)的數(shù)量。從需要銑刨路段的一端按順序進(jìn)行銑刨，盡量一次完成，除有特殊情況外不得停頓。為了避免銑刨出的廢料污染環(huán)境，應(yīng)集中采用機(jī)械統(tǒng)一運(yùn)到指定的地點(diǎn)廢棄，并且不得隨意傾倒。
3.1 道路封閉[1] ①設(shè)置道路各種標(biāo)志時(shí)，如施工標(biāo)志、限速標(biāo)志、改道標(biāo)志、道路封閉標(biāo)志以及解除限速標(biāo)志等，應(yīng)當(dāng)在高速巡警和路政部門的指導(dǎo)下進(jìn)行。②按6-10m在施工封閉路段設(shè)置反光錐筒，同時(shí)擺成一條分隔線。順著行車防線從前先后擺放柱形交通路標(biāo)。在擺放過程中，應(yīng)由專門安全管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮。③將所有標(biāo)志牌設(shè)置齊全后，在巡警和路政人員的指揮下封道施工作業(yè)。④道路封閉后，安全巡查人員每天24小時(shí)巡視，發(fā)現(xiàn)有故障車輛停在封閉路段時(shí)，必須立即通知路政人員，并采取措施提示過往車輛。⑤夜間施工按照規(guī)范要求設(shè)置道路作業(yè)警示燈，如遇雨、霧天氣開啟。⑥所有施工車輛及設(shè)備必須等施工安全組完全按規(guī)范封閉、并實(shí)施交通管制后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。在施工區(qū)域內(nèi)必須慢速行駛，如確因施工需要在路口進(jìn)行調(diào)頭、橫穿公路及在交通開放一側(cè)進(jìn)行臨時(shí)占道作業(yè)時(shí)，分管負(fù)責(zé)人必須要主動(dòng)聯(lián)系安全組交通管制人員，在有安全負(fù)責(zé)人的指揮下進(jìn)行上述各種作業(yè)。
3.2 做銑刨路段標(biāo)識(shí) ①測(cè)量人員應(yīng)當(dāng)在封閉道路后，在現(xiàn)場(chǎng)用紅漆等明確標(biāo)識(shí)銑刨路段。②施工路段因路面銑刨斷面較長(zhǎng)需進(jìn)行分段施工時(shí)，每天按能夠完成銑刨攤鋪的工程量進(jìn)行分段，保證每天施工一段完工一段向前推進(jìn)。
3.3 路面銑刨、沖洗及灑布粘層油[2] ①順著標(biāo)出的銑刨線進(jìn)行銑刨，同時(shí)保持銑刨寬度的基本一致。拍專人跟蹤指揮銑刨過程以控制銑刨的質(zhì)量。除了保證銑刨后的作業(yè)面平順，還應(yīng)當(dāng)檢查相鄰高差和平整度，保證相鄰銑刨高度差小于1cm。②不得隨意傾倒銑刨?gòu)U料，應(yīng)統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)。③清除干凈銑刨松動(dòng)的瀝青混合料，為了確保沒有泥土應(yīng)當(dāng)用水沖洗干凈。作業(yè)段經(jīng)銑刨后應(yīng)當(dāng)保證鋸邊整齊順直，并且人工鑿平高出的部分。④沖洗路面時(shí)應(yīng)當(dāng)認(rèn)真細(xì)致。等到路面干凈、干燥后，按照0.3～0.5kg/m2的用量撒布瀝青粘層油，將瀝青灌入路面的縱縫和橫縫后鋪土工布[3]。
為了保證水分不滲透到下層，應(yīng)仔細(xì)認(rèn)真的將改性乳化瀝青涂刷在新舊瀝青面層的結(jié)合部位以及路緣帶。
3.4 運(yùn)輸 ①運(yùn)料車在運(yùn)輸瀝青混合料前，應(yīng)在車廂底和周壁涂刷一薄層菜油等潤(rùn)滑劑。排干底板積水后在進(jìn)行裝料，并保證車廂底屋余液積聚。②及時(shí)測(cè)量混合料裝車后的溫度，應(yīng)當(dāng)廢棄燒焦和失粘的混合料。③料車應(yīng)當(dāng)對(duì)準(zhǔn)攤鋪機(jī)料斗的中心。為了保證攤鋪層的平整度，運(yùn)料車在卸料過程中應(yīng)當(dāng)掛空檔且靠攤鋪機(jī)的推動(dòng)前進(jìn)。
3.5 攤鋪現(xiàn)場(chǎng)
3.5.1 攤鋪機(jī)就位、預(yù)熱 為了保證熨平板平穩(wěn)的位于鐵塊或木快上，攤鋪機(jī)行駛到行車道槽中進(jìn)行調(diào)試，預(yù)熱到結(jié)構(gòu)層瀝青混合料的攤鋪溫度后按照松鋪系數(shù)熨平板高度。
3.5.2 攤鋪 攤鋪前，應(yīng)當(dāng)根據(jù)松鋪厚度和縱橫坡度調(diào)整攤鋪機(jī)的初始狀態(tài)。
①攤鋪機(jī)勻速行駛，以保證均勻、不間斷的攤鋪，避免因中途停頓而影響施工質(zhì)量。
②為了保證混合料在攤鋪機(jī)全寬斷面上不發(fā)生離析，料斗的進(jìn)料口在鋪筑過程中應(yīng)當(dāng)被完全打開，且攤鋪機(jī)的螺旋送料器應(yīng)保持不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，此外，混合料應(yīng)當(dāng)不少于送料器高度的2/3。
③攤鋪好后瀝青混合料，緊跟碾壓。因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，應(yīng)當(dāng)停止攤鋪，對(duì)卸下的瀝青混合料進(jìn)行覆蓋保溫，廢棄來不及碾壓且已經(jīng)冷卻的混合料。
④控制攤鋪和碾壓溫度，并碾壓至要求的密實(shí)度。接縫處應(yīng)緊密、平順。
3.5.3 碾壓 為了保證折回處不再同一橫面上，壓路機(jī)應(yīng)當(dāng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)。壓路機(jī)在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中不得隨意停頓。
壓路機(jī)在碾壓過程中應(yīng)當(dāng)緊跟攤鋪機(jī)，做到慢而均勻。保證作業(yè)段新鋪混合料的壓實(shí)度，碾壓完畢后保證表面無明顯輪跡。壓路面起動(dòng)或停止時(shí)必須減速緩慢進(jìn)行。
3.5.4 施工橫向接縫 采用垂直的平接縫，并且做到粘結(jié)緊密，充分壓實(shí)以及連接平順。
當(dāng)施工快結(jié)束時(shí)，用瀝青混合料調(diào)平路面端部順熨平板處，攤鋪機(jī)緩慢的從調(diào)平處攤鋪到舊路面上，等到熨平板也攤鋪到舊路面時(shí)，悄悄抬起熨平板后駛離現(xiàn)場(chǎng)。用人工將新舊路面結(jié)合處的混合料修正后再次予以碾壓，派專人跟蹤檢查接縫處的碾壓情況，發(fā)現(xiàn)局部多料或缺料時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理。橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙鋼輪壓路機(jī)縱向靜壓一遍、振壓兩遍后，再進(jìn)行橫向碾壓，橫向碾壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)當(dāng)已經(jīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，應(yīng)深入新鋪層寬度15cm，此后每壓一遍，應(yīng)向新鋪混合料移動(dòng)15～20cm，直至全部在新鋪層上再縱向碾壓。
3.5.5 修邊 從路上清除切下的混合料及任何其它的廢棄瀝青混合料，不得隨意地丟棄。
3.5.6 開放交通 當(dāng)鋪筑層完全自然冷卻且混合料表面的溫度低于50℃后，方可開放交通。
4 小結(jié)
雖然路面沉降看起來簡(jiǎn)單，但是在施工時(shí)卻需要精心實(shí)施補(bǔ)救措施。為了使得路面滿足正常的交通需求，應(yīng)當(dāng)做到精心組織以及科學(xué)施工。為了保證攤鋪質(zhì)量，必須保證銑刨作業(yè)的銑刨深度合理、清渣除塵徹底[4]。銑刨完成后，應(yīng)在日常養(yǎng)護(hù)工作中，要及時(shí)對(duì)路面出現(xiàn)的裂縫或坑槽進(jìn)行處理，防止水對(duì)深層次的路基造成危害進(jìn)而形成沉降。