談如何提高煤氣化裝置撈渣機鏈條使用壽命

1.內導輪（又叫浸水輪、水下壓鏈輪）

內導輪是刮板撈渣機的主要關鍵部件之一，因其所處的位置和工作環(huán)境的特殊性，內導輪的運行狀況是否正常直接影響刮板撈渣機的正常運轉。

1.1現狀一

現在用內導輪為軸承內置式結構，即軸承裝于輪體與導輪軸之間，為軸固定、輪體轉動型式。運行一段時間后，由于密封圈磨損，灰水進入軸承腔，灰渣沉淀淤積造成潤滑失效、軸承損壞，導致內導輪不轉，此時內導輪和鏈條由原來的滾動摩擦變?yōu)榛瑒幽Σ粒瑢е聝葘л啌p壞，加劇了鏈條及刮板鉸叉的磨損，縮短了鏈條及刮板鉸叉的使用壽命。當發(fā)生上述問題時，檢修人員在日常巡檢時根本無法判斷機殼內灰水中的內導輪是否正常運轉，給設備安全運行帶來隱患。

對撈渣機的改造主要集中在內導輪和張緊裝置兩方面：

1.內導輪（又叫浸水輪、水下壓鏈輪）

內導輪是刮板撈渣機的主要關鍵部件之一，因其所處的位置和工作環(huán)境的特殊性，內導輪的運行狀況是否正常直接影響刮板撈渣機的正常運轉。

1.1現狀一

現在用內導輪為軸承內置式結構，即軸承裝于輪體與導輪軸之間，為軸固定、輪體轉動型式。運行一段時間后，由于密封圈磨損，灰水進入軸承腔，灰渣沉淀淤積造成潤滑失效、軸承損壞，導致內導輪不轉，此時內導輪和鏈條由原來的滾動摩擦變?yōu)榛瑒幽Σ粒瑢е聝葘л啌p壞，加劇了鏈條及刮板鉸叉的磨損，縮短了鏈條及刮板鉸叉的使用壽命。當發(fā)生上述問題時，檢修人員在日常巡檢時根本無法判斷機殼內灰水中的內導輪是否正常運轉，給設備安全運行帶來隱患。

1.4整改效果

1.4.1檢修人員通過目測便可直接判斷出來機殼內的導輪是否轉動，以便于及時發(fā)現問題及時維修，從而延長撈渣機內導輪、鏈條等關鍵部件的使用壽命；  

1.4.2輪體采用鏤空結構，能夠防止輪槽積渣，有效減少內導輪脫鏈事故。（附內導輪專利）

2.張緊裝置

2.1現狀一

由于撈渣機在運行中鏈條的磨損表現為鏈條整體伸長，如張緊不及時會出現鏈條與鏈輪不正常嚙合、夾鏈、斷鏈等運行故障，穩(wěn)定可靠的張緊裝置是必要的。

2.2現狀二

當前設備的張緊機構的安裝在頭部機殼上（如圖所示），這種結構形式的弊端在于張緊調節(jié)不能同步，當兩側鏈條磨損不一致時，導致拖動機構兩側傾斜，極易損壞拖動機構端部的軸承座及拖動鏈輪，危害設備的安全運行。為保證設備的安全運行，消除設備運行中的安全隱患，現作如下整改

2.2.1將撈渣機張緊機構設為尾部張緊（如圖所示），拖動機構的形式改用為外置軸承座固定式結構、軸承座支架焊于機殼外壁。尾部張緊輪在運行過程中僅為從動受力，受力較小且兩側受力均勻，尾部張緊機構輕巧靈活、結構簡單，更便于鏈條張緊且對頭部拖動機構不產生任何干涉；拖動機構輪軸固定后，不受張緊力度大小、鏈條磨損不均、不等長等因素造成拖動輪軸傾斜，保證了設備平穩(wěn)運行；

2.2.2張緊采用蝸輪蝸桿+螺桿﹢彈簧結構。當負載波動及鏈條的伸長時張緊彈簧可自動調節(jié)張緊輪的高度，保證鏈條處于張緊狀態(tài)；張緊輪架上設有限位開關，當因鏈條磨損張緊行程到達設定位置時，限位開關發(fā)出電信號，提示運行當值人員及時調節(jié)調整蝸輪箱上的手輪，使彈簧一直處于正常使用的狀態(tài)，以保證撈渣機能夠更安全的運行。該半自動張緊機構結構簡單靈活、實用，維修方便，成本低廉。

2.2.3張緊鏈輪輪轂采用鍛造合金鋼（20CrMnTi）。其軸承潤滑的加油位置為在軸端鉆兩個長孔，一個為注油孔，一個為出氣孔，注油簡單方便。

2.2.4鏈條表面及其驅動輪經過滲碳淬火處理。HRC≥55，耐磨性好，硬度高。經觀察發(fā)現，鏈條在使用半年后，表面磨損僅3MM左右，整體強度變化不大，此時可將整根鏈條進行反轉調換工作面，使沒有磨損的一面朝下，同時將驅動也拆下反裝，保證鏈條鏈輪的嚙合度。

3小結

在以上兩個方面對撈渣機進行改造后，撈渣機使用一年半后仍能正常工作，故障率基本為零，既確保了整個裝置長周期安全穩(wěn)定運行，又極大減小了工人的勞動強度，取得了很好的效果。