試論公路橋梁工程軟土地基施工中的技術(shù)處理要點(diǎn)

軟土是軟土地基的主要組成部分，在長期靜水環(huán)境中，粉質(zhì)土層不斷堆積，形成穩(wěn)定性差、粘度低的軟土層。軟土對公路橋梁工程建設(shè)的影響是非常不利的，如果項(xiàng)目中遇到的軟土地基處理不當(dāng)或未達(dá)到預(yù)期的處理效果，整個施工進(jìn)度將受到影響，路基坍塌問題就會出現(xiàn)，甚至可能導(dǎo)致已完成項(xiàng)目的損壞，威脅到工作人員的安全。

1  軟土地基特征

一般情況下，軟土地基的組成部分包括淤泥、淤泥質(zhì)土或者其他高壓縮性土，同時軟土地基內(nèi)部含有大量松軟土和有機(jī)質(zhì)土。軟土地基特征明顯，例如其含水量大、孔隙大、高壓縮性與靈敏性、軟土地基的抗剪性能弱、透水性差和固結(jié)時間長，在市政工程施工中，其表現(xiàn)出來的主要特征為沉降量太大或者承載力太小，根本無法滿足工程土地基強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至還會導(dǎo)致地基總體工程受到嚴(yán)重破壞，從而對市政工程項(xiàng)目安全質(zhì)量造成嚴(yán)重威脅。

2  公路橋梁建設(shè)中軟土地基處理原則

市政工程在進(jìn)行軟土地基處理的時候，必須要堅(jiān)持一定原則，這樣才可以保證各項(xiàng)施工都可以按照既定效果完成，具體原則如下：

（1）科學(xué)安排施工時間。軟土地基一般會具有大量水分，因此負(fù)責(zé)施工的技術(shù)人員一定要時時關(guān)注氣候變化，施工過程中一定要盡可能避開雨水天氣，在天氣晴朗的時候進(jìn)行詳細(xì)的軟土地基施工，這樣才可以滿足有效保護(hù)水土的要求。

（2）主動實(shí)施某些手段來強(qiáng)化軟土地基的抗剪性與抗壓性，從而就可以保證地基的高穩(wěn)定性，并且還需要進(jìn)一步優(yōu)化軟土地基動力性能，其主要目的是避免出現(xiàn)地基震裂或者坍塌情況。

（3）進(jìn)一步強(qiáng)化地基抗擾動性，避免出現(xiàn)地基開裂或者沉降問題，保證地基壓縮性與滲透性能夠有效降低。

（4）保證施工過程的科學(xué)性與緊密型，在具體施工過程中最好利用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工，這樣可以有效提高施工效率，保證施工能夠在規(guī)定的時間內(nèi)完成。此外，在進(jìn)行軟土地基施工的過程中，必須要事先進(jìn)行地基特征勘察和地基特征分析工作，對土地薄厚程度有充分的了解，并且要按照軟土地基具體情況來合理選擇建筑垃圾進(jìn)行填充施工，必須要全方位把握軟土地基各種特點(diǎn)，才能夠真正確保市政工程施工質(zhì)量和施工安全。

3  軟土地基對公路橋梁工程施工的影響

3.1  侵蝕路面問題

低強(qiáng)度，高壓縮量是軟土地基的主要特征，軟土作為軟土地基的主要成分，含水量高，空隙大，滲透性強(qiáng)，有機(jī)質(zhì)特性較多。如果在整個公路橋梁工程中遇到軟土地基，將對項(xiàng)目的建設(shè)產(chǎn)生很大影響。目前大多數(shù)道路鋪設(shè)了混凝土混合物和處理過的礫石，構(gòu)成道路的原材料長時間不能承受雨水的侵蝕，通常在鋪設(shè)完成后將逐漸發(fā)生侵蝕。道路原料的建設(shè)產(chǎn)生了巨大的影響，如果在下雨天進(jìn)行施工，影響將會加劇，雨水將直接清洗路面，直接影響施工的整體質(zhì)量。

3.2  路面沉降問題

施工路面的沉降是公路橋梁工程中最常見的問題。在整個施工過程中，它將面臨許多因素，如果施工過程中的操作有誤，或者偏離施工方案會導(dǎo)致一系列施工問題。如果工作人員不及時處理問題，整個項(xiàng)目的施工質(zhì)量和施工過程將受到影響。由于施工人員整體技術(shù)水平的差異，如果在整個工程過程中不處理整個路基工程的基礎(chǔ)壓實(shí)問題，將對工程的整體施工質(zhì)量和穩(wěn)定性產(chǎn)生很大影響。由于目前施工過程中仍然存在對公路橋梁過渡的不合理處理，這將導(dǎo)致跳躍現(xiàn)象的發(fā)生，甚至更嚴(yán)重的將導(dǎo)致橋梁坍塌和斷裂的問題，除此之外需要不斷關(guān)注由相關(guān)自然環(huán)境引起的沉降問題。

4  軟土地基處理方式

工程技術(shù)處理方法在軟土地基處理中較為常用，工程技術(shù)處理方法較多，包括排水固結(jié)法等，工程技術(shù)處理方法更為有效和及時，施工期間在短時間內(nèi)處理軟土地基，提高了施工效率，大大提高了施工環(huán)境的安全性。而自然沉降是為了使軟土地基能夠達(dá)到施工要求的穩(wěn)定效果而進(jìn)行的處理方法。主要通過堆載預(yù)壓的方式來對軟體地基進(jìn)行自然沉降操作。自然沉降方式在施工中所用到的資金比較少，但是面臨的一些當(dāng)?shù)氐貐^(qū)的征地使用問題和專項(xiàng)薄款的問題嚴(yán)重，因此實(shí)際的實(shí)施難度較大。因此自然沉降一般主要用在一些施工是將較長的大型工程項(xiàng)目中。

5  公路橋梁工程施工中軟土地基處理技術(shù)

5.1  豎井排水技術(shù)

這種方法主要是通過在軟土地基周圍建造大量的豎向排水井，以此來改變地基的排水當(dāng)時，與此同時要進(jìn)行加壓，抽氣，電滲以及抽水的工作開展，以此來達(dá)到地基結(jié)構(gòu)加強(qiáng)的目的。通過排水固結(jié)法來進(jìn)行地基穩(wěn)定性的提高，并完成沉降工作。在對軟土地基處理時運(yùn)用這種方法可以使地基的沉降工作順利完成，并且使地基土抗剪強(qiáng)度得到有效的提升，進(jìn)一步使地基的承載力得到一定程度的提高，并加快荷載，使工程施工中的地基的穩(wěn)定程度的得到保證，促使地基固結(jié)速度提升。

5.2  排水固結(jié)技術(shù)

因?yàn)檐浲恋鼗杏写罅克?，因此就會?dǎo)致軟土地基非常不穩(wěn)，也正是因?yàn)檫@一點(diǎn)，所以才會針對性地出現(xiàn)排水固結(jié)法。該方法主要是通過在軟土地基附近建設(shè)多個豎向排水井，從而改變地基的排水，并且還要開展加壓、抽氣、電滲和抽水工作，這樣才能夠有效增強(qiáng)地基結(jié)構(gòu)。利用排水固結(jié)法來提高地基穩(wěn)定性，并完成沉降工作。在對軟土地基進(jìn)行處理的過程中，采用此方法可使地基沉降順利完成，并且可大大提升地基土抗剪強(qiáng)度，從而大幅度提升地基的承載力，并加快荷載，使市政工程施工中的地基穩(wěn)定性得到有效保障，提高地基的固結(jié)速度。排水固結(jié)法比較常見的兩種方式是沙井堆載預(yù)壓法與降水預(yù)壓法，前者的主要作用分為兩點(diǎn)，第一點(diǎn)是可以有效壓實(shí)土質(zhì)顆粒，第二點(diǎn)是可以大大提升地基強(qiáng)度，這種方法通常是用來進(jìn)行處理透水性比較小的飽和粘性軟土地基工程中。降水預(yù)壓法則是通過對地下水進(jìn)行抽取以此來提高土地自重應(yīng)力，從而就可以達(dá)到預(yù)想的預(yù)壓效果。但是這種方法有很大的局限性，并不能對地基處理要求高的軟土地基工程進(jìn)行使用，所以當(dāng)前國內(nèi)這種技術(shù)應(yīng)用并不廣泛。

5.3  墊層技術(shù)

墊層法主要是通過在地基的底部鋪設(shè)出一層砂層來達(dá)到提高軟土地基的承載能力，防止軟土地基的沉降，加速排水結(jié)構(gòu)的形成，同時對軟土地基的密度不平衡與支撐能力不足的現(xiàn)象進(jìn)行改善，防止因?yàn)闅鉁氐慕档投鴮?dǎo)致地基的凍脹現(xiàn)象發(fā)生。在墊層中一般都使用砂石，灰土，素土和較為堅(jiān)硬的碎石作為主要材料。在施工操作工程中一般鋪設(shè)砂層的厚度都在5到12厘米之間。這個厚度要根據(jù)實(shí)際需要來進(jìn)行調(diào)整，根據(jù)遇到的軟土地基的基本情況進(jìn)行判斷，以此來保證地基穩(wěn)固的最佳效果。

5.4  換填技術(shù)

此種方法是主要應(yīng)用在軟土地基的土層較淺的情況下的。對于這種方法的應(yīng)用，要先將底部的軟土進(jìn)行挖出，之后需要使用砂石，碎石等擁有較高質(zhì)量，比較堅(jiān)硬的材料代替，在完成替換工作過之后，要通過人工與機(jī)器來對換填的地方進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)，保證換填的地基有較高的穩(wěn)定性，保證工程的順利開展。

5.5  土工織物加固技術(shù)

這種方法的運(yùn)用需要通過先進(jìn)的合成材料來對軟土地基進(jìn)行處理，將人工合成的各種織物放到工程結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，或者工程結(jié)構(gòu)的表層，使其具備過濾，隔離，排水等多種功能，能夠使地基的穩(wěn)定性得到保證，并進(jìn)一步保證橋梁工程施工建設(shè)的質(zhì)量。

5.6  硬殼層補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)

這種比較主要是適用于沙性軟土、黏土硬殼層下臥、濕線性黃土、縱向排水條件不好或路基較低的軟土地基工程之中。這項(xiàng)技術(shù)的處理原理是通過沖擊壓實(shí)或者振動碾壓等多種形式來強(qiáng)化并提升硬殼層厚度及各方面性能指標(biāo)。這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢非常明顯，科學(xué)使用該項(xiàng)技術(shù)，一方面可以保證工程質(zhì)量和施工效果，另一方面還會大大減少工程成本支出。因此，硬殼層補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)在經(jīng)濟(jì)性與可行性等方面都比較良好，因此當(dāng)前在處理是軟土地基的施工之中應(yīng)用非常廣。

6  結(jié)語

總而言之，在我國市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，國內(nèi)的公路橋梁工程規(guī)模越來越大，建設(shè)的數(shù)量也越來越多，公路橋梁行業(yè)得到了飛速的發(fā)展，可是在具體的建設(shè)施工過程中依舊存在著一些問題，在公路橋梁工程建設(shè)中遇到的問題還是比較復(fù)雜的。軟土地基在整個公路橋梁工程中出現(xiàn)的比較廣泛，因此在施工過程中就要注意到其帶來的影響，要通過有效的技術(shù)手段來及時的解決軟土地基帶來的問題，保證公路橋梁工程的安全開展，進(jìn)而促進(jìn)我國交通事業(yè)的順利發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

本文來源：《企業(yè)科技與發(fā)展》：http://www.12-baidu.cn/w/kj/21223.html