汽車設計課程教學改革初探

隨著汽車技術的發(fā)展，它不僅將機械、電子、液壓、材料、軟件工程等多種成熟技術應用于汽車開發(fā)中，同時，還將這些技術柔和在一起，形成具有自身特點的新興技術。特別是電子技術在汽車技術中的大量應用，使得電子設備在整車制造成本所占比例達到30％以上。因此，在汽車的設計中，往往需要涉及到電子、軟件工程等一些非機械工程學科的領域。這就對高等學校汽車設計教學提出了更高要求，傳統(tǒng)的教學內(nèi)容和模式已顯落后趨勢。本文在闡述汽車設計課程的特征的基礎上，分析了目前汽車設計教學存在的問題，在此基礎上提出了汽車設計教學的改進方法，并進行了相關教學實踐。
一、課程內(nèi)容及特征
傳統(tǒng)的汽車設計課程教學分為理論授和課程設計。理論授課一般在50～60學時。主要介紹汽車整車設計及底盤各總成設計所需的基本知識，包括汽車總體設計、離合器、變速器、萬向傳動軸、驅動橋、懸架、轉向系和制動系等各總成設計應滿足的要求、結構方案分析、主要參數(shù)及零部件載荷的確定、強度計算方法、主要結構元件的分析等。理論教學通常不講授課程設計的知識內(nèi)容，通過課程設計補充完善。該課程要求學生必須具備高等數(shù)學，工程力學，機械設計、汽車構造、汽車理論等知識。
課程設計一般選擇理論教學中一兩個相對獨立，難度適中的零部件進行機械設計(如鋼板彈簧，轉向橋等)，訓練學生的載荷確定、強度分析和繪圖等方面的能力。課程設計在教師初步講解設計、校核方法的基礎上，以學生自學為主，教師答疑為輔，在設計過程中不斷發(fā)現(xiàn)問題。解決問題，訓練學生獨立設計的能力。
總地說來，汽車設計是汽車專業(yè)課程的精髓所在。它綜合運用了大學基礎課程、專業(yè)基礎課和專業(yè)課，其涉及面廣，專業(yè)跨度大，授課難度較大。同時，它是將理論知識應用于設計實踐的典型課程，對教師的設計經(jīng)驗也提出較高的要求。