淺談農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策

 1 我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀
近些年，現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流隨著我國對“三農(nóng)”問題的日益重視而不斷發(fā)展。我國目前已經(jīng)初步形成了以零售市場、集貿(mào)市場為基礎(chǔ)，以批發(fā)市場為中心的農(nóng)產(chǎn)品市場體系。隨著全國各地陸續(xù)建立起一些體系較為完整以及規(guī)模較大的農(nóng)產(chǎn)品物流中心，相關(guān)設(shè)施體系健全、設(shè)施完善，成為了物流發(fā)展的標(biāo)桿；另外，目前出現(xiàn)了一種專門從事農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料儲運(yùn)以及流通加工的第三方物流企業(yè)，它的出現(xiàn)使得部分農(nóng)戶和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)意識到了第三方物流的作用和優(yōu)勢，由于他們愿意將相關(guān)的業(yè)務(wù)交給這些第三方物流企業(yè)，從而有效的促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品第三方物流的發(fā)展；再次，農(nóng)產(chǎn)品交易方式多元化和交易主體多樣化，交易方式出現(xiàn)了訂單、拍賣、期貨等新型交易方式，交易主體包括農(nóng)民自產(chǎn)自銷、農(nóng)業(yè)企業(yè)以及流通中介和合作社等；最后，我國已經(jīng)啟動標(biāo)準(zhǔn)化工作，對一些物流或與物流相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了規(guī)范和制定，并進(jìn)一步展開了物流標(biāo)準(zhǔn)化的研究工作，建立了與之相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)組織。總之，農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展進(jìn)入了較快發(fā)展時期。
2 農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展存在的主要問題
2.1 農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)設(shè)施及研究缺乏 在一些比較偏遠(yuǎn)的農(nóng)村，由于農(nóng)村道路狀況差，各種運(yùn)輸以及倉儲設(shè)備和加工以及保鮮技術(shù)都相對比較落后，從而導(dǎo)致了較大的農(nóng)產(chǎn)品物流損耗，并且不但延長了時間，還增加了成本，由于涉及農(nóng)產(chǎn)品倉儲、運(yùn)輸以及通訊和裝卸等環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施相對比較落后，從而嚴(yán)重的制約了農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。另外，我國的農(nóng)產(chǎn)品物流研究成果相對比較貧乏，需要進(jìn)一步完善和系統(tǒng)化，尤其是缺少農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中操作層面以及關(guān)鍵問題深入細(xì)致的研究。
2.2 倉儲環(huán)境不盡樂觀 農(nóng)產(chǎn)品儲存需要保證有較好的倉儲環(huán)境和設(shè)施，因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品對人們來說是很重要的生活資料。但是，我國目前的農(nóng)產(chǎn)品倉儲條件很難滿足這一要求，在很多地方缺乏相關(guān)的冷藏技術(shù)、安全防范以及進(jìn)出庫管理等規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，僅有基礎(chǔ)庫房設(shè)施。
2.3 農(nóng)產(chǎn)品物流成本高 目前，我國的農(nóng)產(chǎn)品物流成本仍然很高，因?yàn)槲覈霓r(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)多、物流速度慢，導(dǎo)致?lián)p耗率較高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)達(dá)國家果蔬產(chǎn)品的損耗率僅為5%左右，而我國果蔬產(chǎn)品流通過程中損耗率高達(dá)25%-30%。我國每年都會因蔬菜水果的運(yùn)輸成本太高導(dǎo)致爛在地里的現(xiàn)象，主要是因?yàn)槟壳拔覈霓r(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營方式仍然是以家庭為單位的，而且農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸模式也多是以多批次、小規(guī)模的方式進(jìn)行，這無疑會極大的增加農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸成本。另外，雖然大部分地區(qū)早就開辟了農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)銷“綠色通道”，但是由于個別地方保護(hù)主義的存在，不僅給農(nóng)產(chǎn)品的跨區(qū)銷售造成了障礙，更增加了流通成本。
2.4 物流信息化建設(shè)滯后 物流信息建設(shè)是農(nóng)產(chǎn)品物流健康發(fā)展的主要動力之源之一。我國農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量較大，品種眾多，質(zhì)量不等，沒有形成專業(yè)化的種植基地，我國物流信息化程度的相對低下，而產(chǎn)品是有其交貨時限和生命周期的，使得產(chǎn)品周轉(zhuǎn)的時間過長，極大地降低了農(nóng)產(chǎn)品的實(shí)際價值，也影響了市場供求信息。另外，生產(chǎn)者的分散經(jīng)營是導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和運(yùn)輸難以形成規(guī)模優(yōu)勢的一大障礙。彼此之間的條塊分割嚴(yán)重，彼此間信息共享率低，農(nóng)產(chǎn)品之間的供求信息不能相互彌補(bǔ)，難以形成整體優(yōu)勢，導(dǎo)致重復(fù)種植，重復(fù)運(yùn)輸?shù)荣Y源浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。而這種資源不能充分利用的劣勢正是農(nóng)產(chǎn)品物流中綠色供應(yīng)鏈理論所不容許的。同時農(nóng)產(chǎn)品信息網(wǎng)絡(luò)也是種植戶和大型農(nóng)業(yè)集團(tuán)了解市場信息，以信息指導(dǎo)種植經(jīng)營的渠道之一。而我國目前正是缺少這樣一個專業(yè)化的信息平臺，或者平臺經(jīng)營的效率不高，難以提供有效的信息服務(wù)。
2.5 物流專業(yè)人員薄弱 目前，缺乏專業(yè)性物流人才的現(xiàn)象十分明顯。對于很多物流專業(yè)的畢業(yè)生，選擇工作的時候都會選擇留在城市，服務(wù)工業(yè)物流，很少有物流專業(yè)人才選擇到農(nóng)村或城鎮(zhèn)服務(wù)。此外，制約農(nóng)產(chǎn)品物流進(jìn)一步發(fā)展和完善的最大障礙就是現(xiàn)有的物流人員技術(shù)素質(zhì)和從業(yè)專業(yè)都不高。
3 提高農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的主要對策
3.1 簡化流通環(huán)節(jié) 實(shí)踐證明，農(nóng)產(chǎn)品流通若完全按市場經(jīng)濟(jì)或計(jì)劃經(jīng)濟(jì)運(yùn)行是行不通的。應(yīng)通過計(jì)劃市場的有效調(diào)控，在法律允許的范圍內(nèi)，讓農(nóng)產(chǎn)品物流按照市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的規(guī)律進(jìn)行發(fā)展。所以，國家一定要做好宏觀調(diào)控，以各項(xiàng)政策、法規(guī)、制度和行業(yè)管理等方式，創(chuàng)造一個更有利于農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的市場環(huán)境。同時，應(yīng)鼓勵農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)、農(nóng)民專業(yè)合作社和運(yùn)輸企業(yè)及其他農(nóng)業(yè)合作相關(guān)組織與農(nóng)戶合作，真正降低交易成本，減少中間環(huán)節(jié)，促進(jìn)產(chǎn)銷銜接。實(shí)行農(nóng)超對接，減少中間環(huán)節(jié)，有效降低超市采購成本。
3.2 加強(qiáng)配套設(shè)施的建設(shè) 配套設(shè)施建設(shè)主要包括農(nóng)產(chǎn)品倉儲專業(yè)化、農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地的道路進(jìn)入度、運(yùn)輸工具和車輛配套等設(shè)施的建設(shè)，這些設(shè)施建設(shè)在很大程度上需要當(dāng)?shù)卣囊龑?dǎo)。為了降低農(nóng)產(chǎn)品的損耗，應(yīng)當(dāng)將公路或鐵路網(wǎng)建設(shè)推進(jìn)到偏遠(yuǎn)農(nóng)村，以實(shí)現(xiàn)公路、鐵路、空運(yùn)和海運(yùn)的相互連接并加強(qiáng)對農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸和保鮮工具的研發(fā)力度；另外，加大農(nóng)產(chǎn)品庫房建設(shè)，為了避免農(nóng)產(chǎn)品的亂裝、混裝、亂儲存等現(xiàn)象的發(fā)生，應(yīng)該實(shí)行農(nóng)產(chǎn)品的統(tǒng)一調(diào)度和管理；再者，加大對農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入，改進(jìn)物流運(yùn)輸車，加強(qiáng)冷藏貨運(yùn)車輛的生產(chǎn)和改進(jìn)，增加冷藏庫、保鮮庫以及防潮設(shè)備和溫控設(shè)備建設(shè)，減少運(yùn)輸和倉儲環(huán)節(jié)中的損耗。
3.3 提高物流技術(shù)水平 農(nóng)產(chǎn)品采摘、保鮮、分選、包裝、運(yùn)輸、存儲等環(huán)節(jié)的技術(shù)是農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化的重要保障。我們應(yīng)加大物流技術(shù)的研發(fā)力度，積極學(xué)習(xí)并引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)的物流運(yùn)輸、物流管理、物流維護(hù)等先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，但是不能完全照搬照用別人的方法和經(jīng)驗(yàn)，也許會出現(xiàn)水土不服的現(xiàn)象，要創(chuàng)新出適合自身特點(diǎn)的物流技術(shù)，并大膽探索和實(shí)踐現(xiàn)代營銷手段。鼓勵銷售公司或龍頭企業(yè)發(fā)展代理商，設(shè)立銷售網(wǎng)點(diǎn)，建立“實(shí)體店+網(wǎng)店”直銷模式和“訂單農(nóng)業(yè)”模式，并通過連鎖經(jīng)營，加快發(fā)展電子商務(wù)及信息更新，并將先進(jìn)的技術(shù)與科學(xué)的管理進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，做到農(nóng)產(chǎn)品編碼、信息、設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化，讓農(nóng)產(chǎn)品物流的競爭力得到不斷的提高。同時，農(nóng)產(chǎn)品物流要想能面對更多的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，就要做到不斷的加強(qiáng) “供應(yīng)鏈”管理，提高物流效率，加快反應(yīng)速度，讓農(nóng)產(chǎn)品物流能達(dá)到有效的銜接。
3.4 重視對農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)人才的培育及組織水平 農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)人才不僅要掌握專業(yè)科學(xué)理論知識，還要掌握現(xiàn)代物流的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)前，我國農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域人才極度匱乏，我們要高度加強(qiáng)對物流專業(yè)人才的培養(yǎng)。加大招生及宣傳力度，跟進(jìn)教育方法，使之掌握最新物流發(fā)展動態(tài)掌握，把握國內(nèi)外前沿，以增強(qiáng)物流企業(yè)的競爭力；另外，相關(guān)的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)也要提高，保證培育出來的專業(yè)人才能充分掌握農(nóng)產(chǎn)品物流的供應(yīng)鏈技術(shù)和管理，并且也能掌握農(nóng)產(chǎn)品物流應(yīng)用中的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)和各環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)運(yùn)作，從而進(jìn)一步推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流市場的健康發(fā)展，引導(dǎo)物流市場的風(fēng)向標(biāo)。另外，要加快農(nóng)產(chǎn)品物流的組織化水平。要想提高農(nóng)民的組織化程度和在市場競爭中的地位與談判能力，就要大力的發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品合作流通組織。加快對傳統(tǒng)合作組織的升級改造，不斷提高其綜合能力，并在這個過程中，切實(shí)讓弱小生產(chǎn)者受利，以鼓勵合作社功能拓展。
3.5 發(fā)展第三方物流 當(dāng)前，我國農(nóng)產(chǎn)品第三方物流發(fā)展較為緩慢。第三方物流運(yùn)行主體專業(yè)化程度較高，它在節(jié)約大量的運(yùn)輸成本基礎(chǔ)上能夠保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度。當(dāng)前，我國農(nóng)村主要是分散的農(nóng)業(yè)組織，應(yīng)對市場的能力較弱，而發(fā)展第三方物流，不僅可以減少成本的投入，而且能使農(nóng)產(chǎn)品準(zhǔn)確安全地配送出去。
為了提高第三方物流在農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域的比重，加快我國第三方物流向國際接軌，首先，我們應(yīng)當(dāng)摒棄傳統(tǒng)的觀念并創(chuàng)新物流理念，同時樹立正確的物流理念，通過提高物流企業(yè)員工的服務(wù)意識使得現(xiàn)代物流觀念真正走進(jìn)人心。其次，物流企業(yè)不應(yīng)當(dāng)僅僅是提供基礎(chǔ)的物流服務(wù)，為了提高物流的服務(wù)質(zhì)量，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)市場的需求不斷細(xì)分市場并拓展業(yè)務(wù)范圍，同時通過拓展業(yè)務(wù)范圍、發(fā)展增值物流以及提供物流流程和策略方案，用專業(yè)化的服務(wù)滿足個性化的需求。通過不斷學(xué)習(xí)實(shí)踐先進(jìn)方法、技術(shù)，加速發(fā)展我國的第三方物流。