大型復(fù)雜建筑工程進(jìn)度管理優(yōu)化策略

  大型復(fù)雜建筑工程的進(jìn)度管理直接影響項(xiàng)目成本控制與交付質(zhì)量。在實(shí)際施工過程中，設(shè)計(jì)變更頻繁、資源分配失衡及多方協(xié)同效率低等問題易導(dǎo)致計(jì)劃執(zhí)行偏差，甚至引發(fā)工期延誤。
　　現(xiàn)有工程管理實(shí)踐中，關(guān)鍵路徑法雖被廣泛采用，但其靜態(tài)計(jì)劃編制模式難以應(yīng)對(duì)外部環(huán)境變化與資源動(dòng)態(tài)波動(dòng)。同時(shí)，部分項(xiàng)目因缺乏系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案，面對(duì)氣候異常或供應(yīng)鏈中斷時(shí)應(yīng)對(duì)能力不足，進(jìn)一步加劇進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)。文獻(xiàn)研究表明，通過優(yōu)化流程標(biāo)準(zhǔn)化與資源調(diào)配機(jī)制，可提升管理效能，但具體實(shí)施路徑仍需結(jié)合工程場景細(xì)化。
　　針對(duì)這些問題，本文深入剖析大型復(fù)雜建筑工程進(jìn)度管理問題，提出優(yōu)化策略與實(shí)施路徑。闡述這些策略在實(shí)際項(xiàng)目中的應(yīng)用與成效，旨在為大型復(fù)雜建筑工程進(jìn)度管理提供有益參考。
　　一、現(xiàn)狀與問題分析
　　（一）技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀
　　近年來，建筑信息模型（Building In-formation Modeling, BIM）技術(shù)逐步應(yīng)用于工程管理，但其潛力尚未完全釋放[4]。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things, IoT）與云計(jì)算的初步應(yīng)用雖提升了數(shù)據(jù)采集效率，但多數(shù)項(xiàng)目仍采用分散式管理平臺(tái)，未實(shí)現(xiàn)跨參與方的實(shí)時(shí)協(xié)同[5]。資源平衡模型的理論研究已較為成熟，如通過公式 1 量化進(jìn)度差異，但實(shí)際應(yīng)用中因數(shù)據(jù)采集不連續(xù)，模型輸出結(jié)果常與現(xiàn)場實(shí)際脫節(jié)。
　　SV = BCWP - BCWS (1)
　　其中SV為進(jìn)度偏差，BCWP為已完成工作預(yù)算成本，BCWS為計(jì)劃工作預(yù)算成本
　?。ǘ┖诵膯栴}總結(jié)
　　進(jìn)度管理失效的根源可歸結(jié)為三方面：其一，多方協(xié)同機(jī)制不完善。設(shè)計(jì)變更需經(jīng)多層級(jí)審批，信息傳遞鏈條過長。其二，資源動(dòng)態(tài)調(diào)配能力不足。傳統(tǒng)管理中，資源需求多基于固定周期估算，未考慮氣候、供應(yīng)鏈波動(dòng)等因素。其三，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)預(yù)案缺失。現(xiàn)有管理多聚焦進(jìn)度追趕，缺乏系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
　　二、優(yōu)化策略
　　（一）技術(shù)優(yōu)化
　　關(guān)鍵路徑法是進(jìn)度管理的核心工具，其通過計(jì)算活動(dòng)的最早開始時(shí)間（ES）、最晚開始時(shí)間（LS）及總時(shí)差（TF）確定項(xiàng)目工期。資源平衡需結(jié)合CPM的時(shí)差理論，優(yōu)化公式如下：
　　TFi = LSi - ESi (2)
　　其中，TFi為活動(dòng)i的總時(shí)差，LSi為最晚開始時(shí)間，ESi為最早開始時(shí)間。通過調(diào)整非關(guān)鍵路徑活動(dòng)的資源分配，可在總工期不變的前提下提升資源利用率。
　　（二）管理優(yōu)化
　　三點(diǎn)估算（Program Evaluation and Re-view Technique, view Technique, PERT）通過整合最樂觀時(shí)間、最可能時(shí)間和最悲觀時(shí)間，計(jì)算活動(dòng)期望工期，可量化不確定性并提升預(yù)測(cè)精度[6]。公式為：
　　(3)
　　其中，TE為預(yù)期工期，a為樂觀時(shí)間，m為最可能時(shí)間，b為悲觀時(shí)間[6]。結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)差公式（4）可量化工期不確定性。
　　(4)
　　風(fēng)險(xiǎn)緩沖時(shí)間的設(shè)置可參考蒙特卡洛模擬結(jié)果，公式為：
　　B = k·σtotal (5)
　　其中，B為緩沖時(shí)間，σtotal為關(guān)鍵路徑標(biāo)準(zhǔn)差，k為置信系數(shù)（通常取1.5-2.0）。
　　三、案例分析
　　（一）案例背景
　　杭州國際博覽中心二期項(xiàng)目位于錢江世紀(jì)城奧體核心區(qū)，總建筑面積約46萬平方米，總投資近80億元，是集會(huì)議會(huì)展、高端酒店、產(chǎn)業(yè)辦公及計(jì)算機(jī)博物館于一體的都市型會(huì)展產(chǎn)業(yè)綜合體。項(xiàng)目包含超高層雙塔、大跨度展廳及72米空中連廊，其“多塔+懸挑+基座”的形態(tài)帶來顯著的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性。深基坑工程需與既有場館銜接，異型鋼結(jié)構(gòu)安裝涉及塔冠造型及懸挑結(jié)構(gòu)，多專業(yè)交叉施工則需協(xié)調(diào)會(huì)展、酒店、博物館的機(jī)電系統(tǒng)集成。
　　（二）策略應(yīng)用
　　項(xiàng)目采用BIM與4D進(jìn)度模擬技術(shù)，對(duì)展廳鋼結(jié)構(gòu)吊裝等關(guān)鍵路徑進(jìn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化，將施工碰撞率降低95%。針對(duì)地下連通道施工，引入“奧運(yùn)號(hào)”矩形頂管機(jī)（尺寸9.5×5.2米）穿越博奧路，實(shí)現(xiàn)72米地下連廊一次成型，有效減少交通干擾與揚(yáng)塵污染。超高層核心筒施工中，爬模體系的應(yīng)用將T1核心筒施工周期壓縮至335天，同步穿插幕墻單元式安裝，登陸廳幕墻工程僅用31天完成。
　　四、結(jié)語
　　本文研究大型復(fù)雜建筑工程進(jìn)度管理優(yōu)化策略，結(jié)合三點(diǎn)估算以及BIM和4D進(jìn)度模擬技術(shù)、智慧工地管理平臺(tái)等技術(shù)手段，構(gòu)建全面優(yōu)化體系。杭州國際博覽中心二期項(xiàng)目案例顯示，該優(yōu)化策略有效提升管理效能：關(guān)鍵路徑完成率高達(dá)98.7%，整體成本節(jié)約約4億元。該優(yōu)化策略為類似大型復(fù)雜建筑工程提供參考。

文章來源：  《安徽科技報(bào)》   http://www.12-baidu.cn/w/qt/35317.html