城市的街道，空間的藝術(shù)

 城市街道空間藝術(shù)，就是在合理的功能定位下，如何將街道景觀各種構(gòu)成要素進(jìn)行有機(jī)的組合和設(shè)置以及空間和功能上整合，使街道空間的使用者獲得心理和精神的愉悅、共鳴。眾多的城市設(shè)計(jì)理論都已指出，好的街道景觀應(yīng)具有連續(xù)而明確的界面。巴黎的香榭麗舍大街是公認(rèn)的世界上最美麗的大街之一。對(duì)于其街道寬度、兩側(cè)建筑的尺度、立面形式等方面的定制，從1853年豪斯曼對(duì)巴黎市中心進(jìn)行大規(guī)模改建時(shí)就已形成，一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，這種連續(xù)統(tǒng)一的界面、令人賞心悅目的景觀始終保持完好。但是在大多數(shù)情況下，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代化的建筑侵入城市中的傳統(tǒng)區(qū)域仍然不可避免。那么，連續(xù)而明確的界面景如何設(shè)計(jì)呢?
在濟(jì)南泉城路的改建中。原先尺度宜人的空間被完全破壞，取而代之的是道路紅線50米的空曠的街道，一幢幢仿古底層建筑和現(xiàn)狀的高層辦公大摟交錯(cuò)布置?？諘绲慕值缹⒏邩谴髲B孤零零地顯現(xiàn)在建筑輪廓中。街道界面不連續(xù)了，原先那種致密而富質(zhì)地、連續(xù)而有韻律的城市景觀被打斷了，呈現(xiàn)出一種混亂而無(wú)序的場(chǎng)景，讓人有些不知所措。而高層建筑幾乎每幢建筑都有獨(dú)特的體形，都設(shè)置各自的廣場(chǎng)，或圓或方、或凹或凸、或在正面或在轉(zhuǎn)角。雖然大多數(shù)高層建筑的裙房都用作商場(chǎng)，但人行路經(jīng)常會(huì)被辦公人口、停車場(chǎng)所打斷。與此相對(duì)的是南京東路商業(yè)步行街的建設(shè)構(gòu)想：針對(duì)各個(gè)不同區(qū)段的具體情況，根據(jù)此區(qū)段內(nèi)保護(hù)建筑的特征，對(duì)新建筑分別制定一些指導(dǎo)性綱要。有的要求底層作騎樓設(shè)計(jì)，表面材料為天然石材;有的則要求形式活躍，材料色彩均不限，僅限制其沿南京東路部分高度不超過(guò)24m;等等。所有的構(gòu)想和措施都力求保持歷史遺留下來(lái)的街道景觀的魅力。連續(xù)而明確的界面是使街道乃至整個(gè)城市景觀具有可識(shí)別性和可意象性的最有力的因素。這種連續(xù)性和明確性體現(xiàn)在街道兩側(cè)建筑的高度、立面風(fēng)格、尺度。比例、色彩、表面材料乃至廣告、店招的位置樣式等方面。不同性質(zhì)的街道，其界面自然具有不同的特征，如果這種特征沿路不斷出現(xiàn)，那么街道景觀就將以連續(xù)的統(tǒng)一的構(gòu)成令人難忘。                                          為了強(qiáng)化街道景觀的整體性，在街道景觀構(gòu)成要素的協(xié)調(diào)性方面得處理，包含三個(gè)層面的處理：第一層面在對(duì)作為景觀載體的街道與城市的關(guān)系協(xié)調(diào)，也就是街道的功能定位合理;第二層面是街道景觀兩大構(gòu)成要素之間的協(xié)調(diào)，即各物質(zhì)構(gòu)成要素與時(shí)代文化環(huán)境與價(jià)值取向的協(xié)調(diào);第三層面街道兩大構(gòu)成要素下各子要素之間的尺度、位置、功能、感受（色彩、肌理、形態(tài)、印象等）之間的協(xié)調(diào)。功能定位合理直接決定街道景觀設(shè)計(jì)的成敗，在泉城路的改造中，最初定位于步行街，后改為準(zhǔn)步行街，而現(xiàn)實(shí)中成為老城區(qū)東西向城市交通干道，昂貴的方石鋪路成為機(jī)動(dòng)車的車道，空曠的街道沖淡了原有的人氣。而憋足的仿古建筑無(wú)法讓人追憶失去的城市記憶，保留的深宅大院成為路邊微縮的景觀模型。這些都說(shuō)明合理的功能定位是優(yōu)秀景觀設(shè)計(jì)的先決條件各物質(zhì)構(gòu)成要素與時(shí)代文化環(huán)境與價(jià)值取向的協(xié)調(diào)體現(xiàn)在提高街道的整體文化品位，充分發(fā)掘街道現(xiàn)狀的景觀資源，保持街道地方文脈的延續(xù)，保持街道傳統(tǒng)特色的活力和再生。而不是跨越時(shí)空去創(chuàng)造所謂的新潮和仿古。
各子要素與人的尺度更加接近，與人的關(guān)系更為密切。它們直接決定著街道自身的形象，其形式、色彩、尺度、紋理及與周圍環(huán)境是否協(xié)調(diào)等，都給人們提供最直接的視覺(jué)感受，并影響到城市空間的景觀質(zhì)量。因此，各要素之間應(yīng)形成一個(gè)系統(tǒng)，擁有統(tǒng)一的母題，例如每個(gè)店面和門面裝修風(fēng)格的統(tǒng)一，沿街牌匾的尺度、作法、色彩、懸掛高度、距地尺寸、以及霓虹做法、金屬卷簾柵欄造型、空調(diào)散熱器位置等的具體要求，都關(guān)系到街道的總體環(huán)境效果。更重要的是，這些細(xì)部設(shè)施的配置應(yīng)該是有規(guī)律的，而不是隨意亂放的。設(shè)施的功能并不是獨(dú)立的，往往是復(fù)合的，而且從景觀要求出發(fā)，它們都應(yīng)具有審美性的要求。通過(guò)對(duì)設(shè)施的整體考慮和設(shè)計(jì)，可以使街道景觀更加豐富宜人。它可以塑造城市街道景觀的特色，使空間引發(fā)活動(dòng)，使活動(dòng)強(qiáng)化空間。它可以明確地界定人、車的使用空間，使它們互不干擾而又能緊密地轉(zhuǎn)換。它可以塑造活動(dòng)空間品格，強(qiáng)調(diào)空間的運(yùn)動(dòng)感或滯留性，以促發(fā)不同性質(zhì)的動(dòng)態(tài)與靜態(tài)活動(dòng)。同時(shí)具有某些相同功能的設(shè)施應(yīng)整合而形成有機(jī)的統(tǒng)一整體，例如燈箱廣告和路燈的整合、座椅和花壇的整合、空間界定的小品與綠化的整合等。
景觀設(shè)計(jì)的目的包含兩個(gè)方面：一是通過(guò)藝術(shù)處理，合理的表達(dá)設(shè)計(jì)意圖，滿足人的精神上的愉悅，二是通過(guò)創(chuàng)作，創(chuàng)造一種意境和氛圍，讓感受者參入進(jìn)去，滿足人的自我表現(xiàn)、參與或使用需求，并使其成為街道景觀的重要組成部分。街道開(kāi)敞空間的設(shè)置應(yīng)結(jié)合功能考慮，賦予場(chǎng)所一定的功能有益于提高空間的使用率，休閑性的街頭綠地應(yīng)結(jié)合冷飲、小賣等設(shè)施;而休息的座椅的設(shè)置的位置應(yīng)考慮人的心理感受，而避免成為擺設(shè)。南京東路商業(yè)步行街建設(shè)，則根據(jù)不同區(qū)段的性質(zhì)，對(duì)細(xì)部設(shè)施分別進(jìn)行設(shè)計(jì)。在純步行街，采用統(tǒng)一的地面標(biāo)高，運(yùn)用不同肌理、色彩的人行道板鋪砌，分為“駐留區(qū)”和“流動(dòng)區(qū)”。
 “駐留區(qū)”采用較小的鋪砌單元，并設(shè)置椅、凳、庭園燈，栽種喬木，設(shè)置花壇，放置各類街道家具和小型環(huán)境藝術(shù)品，供購(gòu)物觀光人流停留休息;“流動(dòng)區(qū)”采用較大的鋪砌單元，該區(qū)域是貫穿步行街的無(wú)阻礙通道，可供觀光車緩行。必要時(shí)可行駛特種車輛。在準(zhǔn)步行街，車行通道比兩側(cè)標(biāo)高稍低，用較大的鋪砌單元，表面肌理較粗糙，使汽車在行駛時(shí)能感覺(jué)顛簸，并配合平面曲線的變化，以減緩車速。
在賦予空間生命力和親和力的作用中，植物和水有著不可替代的作用，合理的植物和水面的配置，能賦予空間無(wú)限的親切。在炎炎的夏日，隨著音樂(lè)輕快起舞的噴泉和涼爽的綠蔭空間能增加人無(wú)限遐意和舒暢。所有這些要素，構(gòu)成了城市街道空間的藝術(shù)。