加強地鐵機電安裝工程造價管理與費用控制的具體對策

隨著城市地鐵建設(shè)規(guī)模不斷擴大，質(zhì)量要求不斷提升，新時期地鐵機電安裝工程建設(shè)要求也發(fā)生了顯著的變化。加強地鐵機電安裝工程造價管理與費用控制，有助于節(jié)約資源，提升綜合管控效益。目前受到多方面因素的影響在地鐵機電安裝工程造價管控方面還存在一些問題，不利于整體地鐵系統(tǒng)工程的有序推進。加強新時期地鐵機電安裝工程造價管理與費用控制問題與對策探析，具有重要的社會意義。

1  地鐵機電安裝工程的特征分析

機電安裝工程是地鐵項目中重要的組成部分，一般約占項目總投資的20%左右；地鐵機電安裝工程主要具備以下三個特點：

（1）對機電設(shè)備材料要求非常高；由于地鐵施工項目通常屬于地下施工，所以地下環(huán)境的復(fù)雜性決定了選擇的相關(guān)施工材料和設(shè)備都應(yīng)當堅持高標準，這樣才能更好地提升其防護性能，降低腐蝕性、磨損性等，切實保證出行安全，維護良好的社會形象。

（2）機電設(shè)備安裝程序比較復(fù)雜，且影響因素比較多。在地鐵機電安裝工程施工過程中由于機電設(shè)備以及管線分布比較多，類型復(fù)雜，施工空間有比較小，所以需要進行統(tǒng)籌規(guī)劃，并需要對走廊、站臺等相關(guān)的空間進行合理布局，這樣才能保證管線組合科學有序，切實提升管線安裝成效。此外地鐵機電安裝工程通常還包含通風、消防、火災(zāi)以及監(jiān)測設(shè)備等施工項目，這些項目在施工過程中需要應(yīng)用多種類型的材料，對于接口的處理等方面的要求也比較高，所以增加了施工的難度。

（3）隨著現(xiàn)代新型材料的出現(xiàn)，在地鐵機電安裝工程施工過程中也需要結(jié)合時代的變化和發(fā)展需求積極進行新型施工材料、施工工藝的引進和研究應(yīng)用，所以這對施工技術(shù)與管理方面的要求也越來越高。

2  地鐵機電安裝工程加強造價管理及費用控制的意義與現(xiàn)狀分析

地鐵機電安裝工程施工過程中，造價管理及費用控制是一項重要工作，通過采取有效的措施和科學的方法加強地鐵機電安裝工程造價管理及費用控制，一方面可以及時全面了解施工全過程各類要素的配置和利用情況，進而對照項目建設(shè)計劃和施工整體要求等及時排查可能導(dǎo)致資源浪費等方面存在的問題，采取有效的措施不斷提升施工資源配置利用效能，以最小的投入保證整體效能的發(fā)揮。另一方面可以通過加強造價管理與費用控制，更好地加強各個施工環(huán)節(jié)以及與地鐵工程建設(shè)其他環(huán)節(jié)的有效聯(lián)動，進而及時排查可能存在的隱患或問題，切實提升項目整體建設(shè)水平。

當前在地鐵機電安裝工程建設(shè)過程中由于涉及到很多的環(huán)節(jié)，并且影響因素也比較復(fù)雜，所以導(dǎo)致出現(xiàn)了一些問題，在造價管理和費用控制工作中遇到的具體問題主要有：

（1）出現(xiàn)重復(fù)施工的情形。由于地鐵機電安裝工程涉及到很多的環(huán)節(jié)，每一個環(huán)節(jié)都需要獨立進行建設(shè)，由相關(guān)的專業(yè)設(shè)計部門進行規(guī)劃設(shè)計，并按照相關(guān)的方案來組織施工。由于不同的設(shè)計單位自身考慮的情況不一樣，他們往往會忽視和其他部門之間的溝通和聯(lián)動，進而導(dǎo)致在地鐵機電安裝工程開展過程中各個環(huán)節(jié)的施工未能進行統(tǒng)一的規(guī)范，施工接口會存在不清晰的情況，一旦發(fā)現(xiàn)偏差或者溝通不暢就會導(dǎo)致施工工序收到影響。如果出現(xiàn)的偏差不能在允許的范圍內(nèi)，那么既需要進行重復(fù)施工等，這樣不僅導(dǎo)致了材料資源等浪費，同時也會影響地鐵機電安裝工程整體施工進程，不利于提升施工成效。

（2）管線安裝位置不合理可能會導(dǎo)致出現(xiàn)拆改變更等情形。在機電安裝工程施工過程中由于有很多的管道，不同的管道類型對其安裝施工的要求也不同，如果安裝位置出現(xiàn)問題或者沖突，那么不僅僅會增加安裝成本，勢必也會導(dǎo)致工程項目驗收環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，如果在驗收的過程中沒有進行系統(tǒng)綜合驗收，對相關(guān)的管道位置等審核把關(guān)不嚴格，那么將會導(dǎo)致整體工程建設(shè)質(zhì)量受到影響。一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題就需要調(diào)整相關(guān)的安裝管道的布局，這些拆遷改造施工項目不僅影響了整體地鐵施工的進程，甚至也會影響整體的施工質(zhì)量和安全性，增加施工風險和施工成本。

（3）安裝設(shè)備材料等方面質(zhì)量參差不齊，安裝定額未能科學確定，影響施工效益。一方面在安裝設(shè)備材料方面，由于涉及到很多的材料，每一種材料的類型以及質(zhì)量等都有可能對施工效能產(chǎn)生影響。由于不同的材料差價不同，有的設(shè)備材料雖然價格比較低廉，但是卻不適用地鐵專門施工領(lǐng)域，如果采購這方面的材料和設(shè)備，那么將會影響施工質(zhì)量，也會導(dǎo)致施工成本的增加。目前市場上關(guān)于施工安裝設(shè)備材料等方面的供應(yīng)商比較多，市場也比較混亂，市場監(jiān)管機制尚不健全，這些都會對地鐵機電安裝工程施工帶來一些影響。另一方面地鐵機電安裝工程實施安裝的定額需要進行科學確定，緊密結(jié)合施工進程等進行全面系統(tǒng)地管理，必要時根據(jù)施工程序進行施工工藝的調(diào)整，目前在安裝費定額費用確定方面還存在和工程進度未能實現(xiàn)全面同步的問題，影響了設(shè)備材料安裝工序的有序開展。

3  加強地鐵機電安裝工程造價管理與費用控制的具體對策

為了切實提高地鐵機電安裝工程造價管理與費用控制成效，建議在建設(shè)過程中從以下幾個方面進行優(yōu)化探索：

（1）圍繞地鐵機電安裝工程整體施工要求，加強施工全過程的費用管控。地鐵機電安裝工程施工作為地鐵整體施工項目的重要組成部分，需要加強該施工階段的全過程控制管理，這樣才能切實保證施工成效。洛陽軌道交通1#線西起谷水站，東至楊灣站，線路全長為22.35km，設(shè)車站18 座全部為明挖站，平均站間距為1.30km，全線設(shè)有3 座換乘站，線路西端設(shè)楊塚車輛段，車輛段出入線接軌于谷水站，東部設(shè)瀍東停車場，停車場出入線接軌于楊灣站。目前項目已全面實現(xiàn)軌通，進入風水電施工安裝階段。

作為建設(shè)單位在項目實施階段要從施工前、施工過程中以及施工竣工驗收等全過程加強管理調(diào)度，從而切實提高建設(shè)管理成效，督促承包商從以下幾方面做好工作：

進行地鐵機電安裝工程施工勘查，做好各方面的前期調(diào)研和現(xiàn)場審核，充分進行孔洞的預(yù)留設(shè)置，做好整體規(guī)劃，確保審批通過后方可進行施工。

在進行拆整過程中要注意考慮施工次序，并加強檔案資源體系建設(shè)，確保形成完善的施工管理檔案，為后續(xù)的竣工驗收等環(huán)節(jié)提供重要的基礎(chǔ)支持。

圍繞施工全過程制定周密的施工組織方案，，切實保證各類資金、資源等要素科學利用，降低浪費等情形的發(fā)生。

（2）重視施工建模管理。在施工的前期階段借助現(xiàn)代信息技術(shù)，應(yīng)用BIM技術(shù)對各專業(yè)進行模型的構(gòu)建，尤其是在管線施工時要提前進行模擬管線布置，對設(shè)備管線安裝形式、后期維修的情況及吊架承受水平等進行分析，以此為基礎(chǔ)進行繪圖設(shè)計、布局規(guī)劃和具體位置的標識，形成剖面圖、立體圖等，明確施工中可能遇到的碰撞點、交叉點，提前研判和分析，以此驗證設(shè)計方案的科學性和合理性，避免在施工中出現(xiàn)錯、漏等問題導(dǎo)致重復(fù)施工的情形，更好地降低管理成本，提升費用控制效能。

（3）加強地鐵機電安裝工程施工全過程材料和設(shè)備的管理。在地鐵機電安裝工程施工過程中需要的設(shè)備材料數(shù)量大、種類繁多占用投資比例大；一方面應(yīng)在合同中約定合理的計量計價及工程款支付辦法，有助于全面提高材料費用控制成效。另一方面要加強對材料、設(shè)備等使用前進行專項檢驗檢測，確保符合要求后方可投入使用。督促施工方在施工過程中制定系統(tǒng)采購方案和儲存方案，確保材料、設(shè)備符合施工規(guī)范要求，確保工程質(zhì)量。

總之，在地鐵機電安裝工程施工工程中造價管理和費用控制對實現(xiàn)整體施工效能具有重要的基礎(chǔ)保障意義，由于涉及到的環(huán)節(jié)比較多、影響因素比較復(fù)雜，只有結(jié)合具體的施工要求加強全過程質(zhì)量、安全、進度、投資等要素的控制監(jiān)督，這樣才能確保工期和質(zhì)量，推動項目建設(shè)成效不斷提高。

本文來源：《企業(yè)科技與發(fā)展》：http://www.12-baidu.cn/w/kj/21223.html