“6PT靶向目標教學法”在交通運輸類課程中的實踐研究

1  “6PT靶向目標教學法”簡介

“6PT靶向目標教學法”是道路橋梁工程技術專業(yè)、鐵道工程技術專業(yè)及鐵道工程技術（城市軌道交通方向）專業(yè)教學團隊在多年的教學實踐和改革中針對交通運輸類課程探索出的具有精準性、實踐性、可操作性的教學方法。6PT指“六個精準目標”（6 Precise Targets），即人才培養(yǎng)目標的精準定位、課程體系的精準規(guī)劃、動手實操的精準設計、上崗情景的精準還原、專業(yè)競賽的精準配合、學術氛圍的精準營造，如圖1所示。

本教學法將通過對學生學習和實訓情況的準確分析，不僅要考慮專業(yè)設置與產(chǎn)業(yè)結構的匹配度，人才培養(yǎng)與企業(yè)需求的契合度，專業(yè)人才培養(yǎng)目標的達成度，還要考慮為學生縱向發(fā)展打下堅實的基礎，摒棄單一的技術理想思維，激發(fā)學生自我成才的動機，培養(yǎng)學生的創(chuàng)造性學習習慣，最終達到“培養(yǎng)具有專業(yè)技能與工匠精神的高素質(zhì)勞動者和人才”的目標。[1]道路橋梁工程技術專業(yè)、鐵道工程技術、鐵道工程技術（城市軌道交通方向）專業(yè)群交通運輸類課程體系必須直接有效地與行業(yè)企業(yè)對接，最大限度為經(jīng)濟社會服務，才能具有持久活力。我們的教學改革的目標，就要轉變教育觀念，以崗位能力需求為導向，出來培養(yǎng)學生基本能力和綜合素質(zhì)，更要培養(yǎng)學生職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)。通過教學改革，讓學生掌握足夠的專業(yè)知識，具備較強的識讀圖能力，讓學生在學習中體驗就業(yè)崗位，畢業(yè)時達到崗位能力要求，實現(xiàn)無縫對接。

2  項目研究解決的教學問題

解決人才培養(yǎng)從理論到實踐的全方位對接；教學過程還原道路、橋梁工程項目實施全過程，為零距離上崗打下堅實基礎；課堂、工地交織穿插，建立學生的空間思維能力和從圖紙到實物的思維轉換；擬采用“齒輪驅(qū)動法”構建實訓體系；以賽促學，提高學生的學習興趣，開展各類學術活動，營造濃郁的學術氛圍。

3  項目研究解決問題的方法

3.1  精準定位人才目標

人才培養(yǎng)目標不僅決定了一種教育的性質(zhì)，也決定了該類教育改革與發(fā)展的方向。高等職業(yè)教育的人才培養(yǎng)目標是高素質(zhì)技術技能創(chuàng)新型人才，為確保這一培養(yǎng)目標的實現(xiàn)，就必須走出去，通過大數(shù)據(jù)的分析、論證、調(diào)研，和企業(yè)交朋友、座談，建立專業(yè)指導委員會，集合多方面的力量，反復論證、制定方案、實踐檢驗、修訂完善，不斷優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，最終形成道橋?qū)I(yè)人才培養(yǎng)目標，即：培養(yǎng)思想政治堅定、德技并修、全面發(fā)展，擁護黨的基本路線，適應生產(chǎn)、建設、管理、服務第一線需要的德智體美勞全面發(fā)展的， 具有與所從事崗位相適應的文化素質(zhì)和良好的職業(yè)道德，掌握相應專 業(yè)知識和專業(yè)技能，符合行業(yè)產(chǎn)業(yè)轉型升級和企業(yè)技術創(chuàng)新需要的發(fā) 展型、復合型、創(chuàng)新型技術技能人才和高素質(zhì)勞動者。[2]通過人才培養(yǎng)目標的精準定位、課程體系的精準規(guī)劃、動手實操的精準設計、上崗情景的精準還原、專業(yè)競賽的精準配合、學術氛圍的精準營造，服務“中國制造2025”、服務“一帶一路”、服務“技能甘肅”、服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。

3.2  精準規(guī)劃課程體系

人才培養(yǎng)方案必須通過精準規(guī)劃的課程體系得以實現(xiàn)。組織專業(yè)帶頭人、骨干教師，按照學分制體制，建立道橋?qū)I(yè)課程體系。建立了基本素質(zhì)教學課程模塊、專業(yè)教學課程模塊、專業(yè)技能拓展課程模塊、綜合素質(zhì)拓展課程模塊等四個課程模塊，進一步劃分為公共基礎課、專業(yè)基礎課、施工類課程、設計類課程、管理類課程、實訓類課程等六種類型，如圖2。精心設計課程前后銜接關系，并將道路橋梁工程技術專業(yè)的主干課程進行優(yōu)化組合。建立課程標準，設立單項能力訓練模塊。專業(yè)課程優(yōu)化組合，提高教學效果。[3]

3.3  精準設計動手實操,重構課程內(nèi)容

實訓模塊按照從理論→設計→構造識圖→手繪制圖→計算機輔助制圖→手工建?！?D建模，一系列實操環(huán)節(jié)，環(huán)環(huán)相扣，為學生入職打下了堅實的基礎。對標職業(yè)標準和崗位標準，通過這種齒輪驅(qū)動的實訓體系的設計將專業(yè)課程《工程識圖與制圖》、《auto CAD》、《結構設計原理》、《橋梁施工技術》、《midas結構分析軟件》、《同望公路造價軟件》等中對道橋?qū)I(yè)學生的職業(yè)崗位的核心技能按照道橋工程項目建設的全過程，將碎片化的實訓內(nèi)容進行串聯(lián)和一體化設計，使課程間相互融通。[4]

以《公路工程無損檢測技術》課程為例，如圖3，在該課程的實訓教學中，教學團隊圍繞道路與橋梁工程技術專業(yè)學生質(zhì)量員崗位和工程質(zhì)檢技術領域核心技能，對接質(zhì)量員崗位標準、《路橋工程無損檢測職業(yè)技能等級標準》和“1+X”路橋工程無損檢測職業(yè)技能等級證書的取證要求，參考國家及省職業(yè)技能大賽項目，重構了教學內(nèi)容，形成以鋼筋位置及保護層厚度檢測、錨桿長度檢測、混凝土裂縫深度檢測技能培養(yǎng)為主要任務，構建鋼筋位置和保護層厚度檢測、錨桿長度檢測、混凝土裂縫深度檢測等五個基本無損檢測項目，分解出16個工作任務的課程架構。

3.4  精準對接模擬上崗

教學過程還原道路、橋梁施工全過程，通過全真項目，下達任務書，組建項目部，通過施工方案制定、技術交底、物資算量、采購、編制施工進度、交工驗收過程。為零距離上崗打下堅實基礎。解決了人才培養(yǎng)規(guī)格、課程體系設計、能力提升方法等教學核心問題。課程體系和實訓模塊接近施工現(xiàn)場實際、理實銜接順暢、還原橋梁施工全過程，通過虛擬項目部設立，企業(yè)人員、教師、學生三方角色扮演，還原企業(yè)管理和技術管理要點，突出理實重點難點，如圖4。[5]

3.5  精準配合專業(yè)競賽

為貫徹《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》關于職業(yè)教育的要求，落實全國職業(yè)教育工作會議精神，同時促進形成面向供給側的產(chǎn)教融合、校企合作技能型人才培養(yǎng)模式的變革，提高交通運輸類專業(yè)學生的職業(yè)技能，“以賽促教、以賽促學、以賽促建、以賽促改”。道路橋梁工程技術專業(yè)學生先后參加了2020年、2021年、2023年甘肅省職業(yè)院校學生技能大賽土木工程無損檢測賽項的比賽，獲得團體一等獎一項、三等獎兩項。通過這些比賽不僅提高了學生專業(yè)技術水平、動手能力及思維的創(chuàng)造力。

3.6  精準營造學術氛圍

建立起一支實踐經(jīng)驗豐富、專業(yè)素養(yǎng)好的教師隊伍，將企業(yè)專家、能工巧匠請進校園，并選派教師下工地鍛煉、外出培訓、交流學習。專家不定期來學校給師生做學術報告，介紹行業(yè)發(fā)展的前景和國家交通發(fā)展戰(zhàn)略、道路、橋梁、隧道施工新技術、新工藝、新工法、新材料。每場學術報告后都安排學生和專家互動，提出自己的疑問和自己感興趣的專業(yè)知識，使學生對自己專業(yè)發(fā)展更加有信心，同時也提高了自身的專業(yè)知識和職業(yè)素養(yǎng)。同時，在道路橋梁工程技術專業(yè)課程體系中增加了《橋梁結構建模與創(chuàng)新設計》課程，培養(yǎng)學生科學創(chuàng)新能力。在這種學術氛圍的中，課題研究期間教學團隊的科研能力得到了長足發(fā)展，共取得實用新型專利5項，在研的廳級科研項目1項。

4  項目研究成果

4.1  學生的學習效果

以《公路工程無損檢測技術》課程為例，通過“6PT靶向目標教學法”的實施。學生崗位職業(yè)素養(yǎng)顯著提升，培養(yǎng)了學生質(zhì)量意識、安全意識、團隊協(xié)作、精益求精的職業(yè)能力。建立了課程綜合評價體系，強化過程性考核，加入了增值評價，改進了結果評價，包括了作業(yè)、學習通在線討論與互動、課堂實訓成績及平時考勤，側重于學生綜合職業(yè)素質(zhì)和綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)。按項目和任務分課前、課中、課后三個階段分學生自評（25%）、互評（25%）、教師測評（50%）。學生的綜合評價成績85%的學生達到80以上。

4.2  新生錄取情況

近年來，道路橋梁工程技術專業(yè)是我院新生錄取分數(shù)較高的專業(yè)，絕大部分是經(jīng)全國統(tǒng)考擇優(yōu)選拔出來的。從總體上說，道路橋梁工程技術專業(yè)的生源質(zhì)量好，學生基本素質(zhì)高、能力強，多年來該專業(yè)錄取分數(shù)普遍高于學校平均錄取分數(shù)。

表1.道路橋梁工程技術專業(yè)近三年新生報到率

級 2020級 2021級 2022級

新生報到率（%） 90.36 89.55 92.43

4.3  畢業(yè)生就業(yè)情況

多年來，道路橋梁工程技術專業(yè)畢業(yè)生供需比例一直保持在1∶3左右，形成了畢業(yè)生供不應求的局面。近幾年畢業(yè)生就業(yè)情況良好，就業(yè)率逐年上升，如表2。

表2.道路橋梁工程技術專業(yè)畢業(yè)生近三年就業(yè)率

屆 2020屆 2021屆 2022屆

就業(yè)率（%） 93.81 94.31 95.14

4.4  用人單位反饋信息

用人單位問卷調(diào)查結果顯示，道路橋梁工程技術專業(yè)畢業(yè)生知識面廣、專業(yè)基礎知識扎實、動手能力和解決實際問題的能力強，試驗設備操作、計算機操作能力較強；工作認真細致、踏實肯干、善于學習、肯于鉆研、接受能力強，理論與實踐結合好；嚴于律已，以身作則、顧全大局、團結同志、政治思想素質(zhì)較高；在工作崗位上表現(xiàn)出色。

4.5  畢業(yè)生評價

我院針對各專業(yè)畢業(yè)生的社會需求與培養(yǎng)質(zhì)量進行了專題調(diào)研，麥可思和新錦成研究院等調(diào)研機構數(shù)據(jù)顯示，道路橋梁工程技術專業(yè)的畢業(yè)生近三年就業(yè)率為94.42%，全院排名位居前列，對母校的滿意度為93%，離職率較低為6%，說明畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量較高，整體滿意度好。

5  項目研究的創(chuàng)新點

“6PT靶向目標教學法”在交通運輸類課程體系中的實踐過程中，進行六方面的精準定位，為提升學生素質(zhì)、人才培養(yǎng)質(zhì)量提供了保障。凝練形成了以下三個創(chuàng)新點，具體如下：

“六大精準”塑人才。解決人才培養(yǎng)規(guī)格、課程體系設計、能力提升方法等教學核心問題。課程體系和實訓模塊接近施工現(xiàn)場實際、理實銜接順暢、還原橋梁施工全過程，通過虛擬項目部設立，企業(yè)人員、教師、學生三方角色扮演，還原企業(yè)管理和技術管理要點，突出理實重點難點。

專業(yè)競賽促教學。制圖大賽、學規(guī)范大賽、建模大賽等各類專業(yè)競賽，不斷提高學生的動手能力，提高學生縱深發(fā)展的可塑性。

“實訓模塊按照從理論→設計→構造識圖→手繪制圖→計算機輔助制圖→手工建?！?D建模”，一系列實操環(huán)節(jié)，環(huán)環(huán)相扣，“齒輪驅(qū)動法”構建實訓體系。實訓模塊設計符合學生從認知、到掌握、到提升的發(fā)展規(guī)律；企業(yè)專家、能工巧匠參與學生從認識實習、單項能力訓練、綜合實訓到頂崗實習全過程。

6  應用效果

“6PT靶向目標教學法”在交通運輸類課程體系中的實踐研究，可以在道路橋梁工程技術、鐵道工程技術專業(yè)、鐵道工程技術（城市軌道交通方向）專業(yè)中的教學、實習、實訓、頂崗、就業(yè)中推廣應用。提高學生雙證書取證率，拓寬就業(yè)渠道，提升企業(yè)滿意度。

提高道路橋梁工程技術專業(yè)、鐵道工程技術、鐵道工程技術（城市軌道交通方向）專業(yè)學生的綜合業(yè)務素養(yǎng)，提升企業(yè)認可度，幫助學生更好就業(yè)。通過近幾年“6PT靶向目標教學法”——在交通運輸類課程體系中的實踐研究，本成果在道路橋梁工程技術、鐵道工程技術專業(yè)中的教學、實習、實訓、頂崗、就業(yè)中推廣應用，取得了可喜的成績。我系道路橋梁工程技術、鐵道工程技術專業(yè)的學生連續(xù)三年就業(yè)率持續(xù)提高、雙證書取證率穩(wěn)步上升，拓寬了就業(yè)渠道，企業(yè)滿意度好。經(jīng)評估，此教學法在我院和兄弟院校相關專業(yè)中起到了引領和示范作用，達到了預期效果，此做法值得在其他相關專業(yè)中推廣。

該教學法在專業(yè)群的其他課程體系中起到示范推廣效應，帶動專業(yè)群整體教學水平的提升。提升教學團隊整體水平、增強社會服務能力。課題組編寫實習實訓指導任務書、教材、申報專利、發(fā)表高水平論文、申報科研項目；團隊參與企業(yè)技術培訓、國家注冊資格證培訓，開展建設項目方案設計、可行性研究、危險性評估、施工圖設計、試驗檢測、勘察設計等社會服務。依托交通運輸類行業(yè)協(xié)會、甘肅建筑職教集團、甘青寧新協(xié)作體等平臺，與兄弟院校進行多層次多途徑的交流與合作，在兄弟院校及其他專業(yè)中起到引領和示范作用。

本文來源：《物流科技》http://www.12-baidu.cn/w/jg/30901.html