1 問(wèn)題的提出

   新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)理論指出，物流業(yè)的高效運(yùn)作不僅是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要力量。在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，省域物流業(yè)的發(fā)展受到了多種因素的影響，包括技術(shù)進(jìn)步、市場(chǎng)需求變化、政策環(huán)境等。物流業(yè)的高效運(yùn)作對(duì)于提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群的形成以及增強(qiáng)區(qū)域市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力具有顯著影響。然而，物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系并非線(xiàn)性簡(jiǎn)單關(guān)系，而是一個(gè)復(fù)雜的互動(dòng)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)的有效運(yùn)作是區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。因此，深入理解和分析省域物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展機(jī)制，對(duì)于制定科學(xué)的區(qū)域發(fā)展策略具有重要意義。

   區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論強(qiáng)調(diào)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)與其內(nèi)部產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級(jí)密切相關(guān)。省域物流業(yè)作為基礎(chǔ)性服務(wù)產(chǎn)業(yè)，在促進(jìn)區(qū)域內(nèi)資源的有效流、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合以及提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體效率方面發(fā)揮著重要作用。張旭、呂明睿（2023）從“運(yùn)作—結(jié)構(gòu)”協(xié)同發(fā)展、加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)、制定特色發(fā)展規(guī)劃方面提出高質(zhì)量發(fā)展背景下省域綠色物流水平提升建議。龍科（2023）將2004-2019年我國(guó)物流業(yè)碳強(qiáng)度水平劃分為全國(guó)30 個(gè)省域和七個(gè)地區(qū),接著引入LMDI因素分解法對(duì)2004-2019年中國(guó)物流業(yè)碳強(qiáng)度水平進(jìn)行各個(gè)層面上的因素分解。王晴、郝曉燕（2022）采用2009-2019年中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，運(yùn)用泰爾指數(shù)法和聚類(lèi)分析方法，從整體均等化趨勢(shì)和專(zhuān)業(yè)化程度分布兩個(gè)角度對(duì)我國(guó)物流業(yè)的區(qū)域發(fā)展情況進(jìn)行空間差異分析。桂預(yù)風(fēng)、周冰蕾（2019）指出：區(qū)域經(jīng)濟(jì)、物流基礎(chǔ)設(shè)施、勞動(dòng)力供給和城鎮(zhèn)化水平對(duì)物流發(fā)展水平影響顯著,省域物流業(yè)的發(fā)展存在動(dòng)態(tài)連續(xù)性,應(yīng)用動(dòng)態(tài)空間面板模型能夠更好地揭示物流發(fā)展水平的時(shí)空差異。戴萬(wàn)亮、董智瑋（2018）基于DEA模型,對(duì)各省物流效率進(jìn)行了評(píng)價(jià);然后,基于Tobit模型,對(duì)物流效率的影響因素進(jìn)行了分析。

   但在具體實(shí)踐中，物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的協(xié)同性如何量化評(píng)估、如何通過(guò)策略干預(yù)提高二者的協(xié)同度，仍然是一個(gè)有待深入研究的問(wèn)題。鑒于此，本文以省域物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展為研究對(duì)象，旨在探討二者的相互作用機(jī)制、評(píng)價(jià)其協(xié)同發(fā)展水平，并提出相應(yīng)的政策建議。本研究將為地方政府制定區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略、優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提供理論指導(dǎo)和實(shí)證支持，對(duì)于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的均衡、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展具有重要的理論和實(shí)際意義。

2  相關(guān)概念

2.1  區(qū)域經(jīng)濟(jì)

   區(qū)域經(jīng)濟(jì)作為經(jīng)濟(jì)學(xué)研究的一個(gè)重要分支，主要關(guān)注特定地理區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、資源配置、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的研究不僅涵蓋了宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)的分析框架，也融入了對(duì)地理、文化、政策等多方面因素的考量。它強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在空間上的不均勻分布，探討了不同區(qū)域之間在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和增長(zhǎng)動(dòng)力等方面的差異。

   從理論角度看，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展受到多種因素的影響，包括自然資源的分布、人力資本的配置、技術(shù)創(chuàng)新的程度、政府政策的導(dǎo)向以及全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化等。新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)理論進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了區(qū)域間經(jīng)濟(jì)互動(dòng)的重要性，特別是在全球化背景下，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展越來(lái)越受到全球經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)中的相互作用和相互依賴(lài)的影響。而在實(shí)踐層面，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展戰(zhàn)略通常旨在通過(guò)促進(jìn)區(qū)域內(nèi)部的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和優(yōu)化，增強(qiáng)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。這包括提高區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平、優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)區(qū)域內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)合作、以及提升區(qū)域內(nèi)人力資本的質(zhì)量。

2.2  協(xié)同發(fā)展對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的意義

   協(xié)同發(fā)展是區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)中的一個(gè)核心概念，它強(qiáng)調(diào)不同經(jīng)濟(jì)活動(dòng)之間通過(guò)有效的互動(dòng)與合作，能夠?qū)崿F(xiàn)資源的最優(yōu)配置和效率的最大化。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的背景下，協(xié)同發(fā)展的重要性尤為凸顯，它對(duì)于推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健發(fā)展和長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。首先，協(xié)同發(fā)展能夠促進(jìn)區(qū)域內(nèi)部產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化和升級(jí)。通過(guò)不同產(chǎn)業(yè)之間的相互作用與支持，可以形成更加緊密的產(chǎn)業(yè)集群，提高整個(gè)區(qū)域的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。例如，物流業(yè)作為連接不同產(chǎn)業(yè)的紐帶，其高效運(yùn)作對(duì)于降低生產(chǎn)成本、提高服務(wù)效率、縮短產(chǎn)品周期具有至關(guān)重要的作用。其次，協(xié)同發(fā)展有助于平衡區(qū)域內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡現(xiàn)象。通過(guò)促進(jìn)資源在不同地區(qū)和不同產(chǎn)業(yè)之間的有效流動(dòng)和再分配，可以減少區(qū)域發(fā)展差距，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展。此外，協(xié)同發(fā)展還能增強(qiáng)區(qū)域?qū)ν獠繘_擊的抵御能力。當(dāng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的不同部分能夠協(xié)同工作時(shí)，它們可以更有效地應(yīng)對(duì)外部環(huán)境的變化，如市場(chǎng)需求的波動(dòng)、國(guó)際貿(mào)易的變化等。這種內(nèi)部的協(xié)同作用能夠提高整個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定性和靈活性。

3  省域物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系構(gòu)架

3.1  數(shù)據(jù)來(lái)源及指標(biāo)選取

   本文的研究基于中國(guó)30個(gè)省份的綜合數(shù)據(jù)集。這些數(shù)據(jù)集綜合了官方統(tǒng)計(jì)年鑒、地方政府公布的經(jīng)濟(jì)報(bào)告、行業(yè)相關(guān)報(bào)告以及國(guó)家數(shù)據(jù)網(wǎng)站提供的經(jīng)濟(jì)和物流相關(guān)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)的時(shí)間跨度覆蓋近十年，以確保分析的時(shí)效性和準(zhǔn)確性。這些數(shù)據(jù)提供了全面的視角，不僅包括了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、就業(yè)、收入水平等宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，還囊括了物流業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率、服務(wù)能力、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等細(xì)節(jié)信息，為本文的分析提供了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

本文選取了代表區(qū)域經(jīng)濟(jì)和省域物流業(yè)的關(guān)鍵指標(biāo)。以下表格列出了這些指標(biāo)及其所屬維度：

表1 數(shù)據(jù)指標(biāo)選取

   本研究指標(biāo)綜合考慮區(qū)域經(jīng)濟(jì)和物流業(yè)的多個(gè)方面，旨在全面捕捉省域物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的動(dòng)態(tài)和特征。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)指標(biāo)反映了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的基本狀況，投資水平和居民收入則展示了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量和居民福祉的提升。物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營(yíng)效率、服務(wù)能力和技術(shù)水平指標(biāo)則直接關(guān)聯(lián)到物流業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)支撐和促進(jìn)的能力。

3.2  熵值法求權(quán)重

   熵值法是一種客觀(guān)賦權(quán)方法，廣泛應(yīng)用于多指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)中，用以確定各指標(biāo)的權(quán)重。該方法的基本原理是利用信息熵的概念來(lái)衡量指標(biāo)的離散程度，信息熵越小，表明該指標(biāo)的變異性越大，其所攜帶的信息量越大，因此其權(quán)重也應(yīng)越大。

4  省域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)模型構(gòu)建

4.1  耦合協(xié)調(diào)度評(píng)價(jià)模型構(gòu)建

   耦合協(xié)調(diào)度評(píng)價(jià)模型用于量化分析省域物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的相互作用和協(xié)調(diào)發(fā)展程度。該模型通過(guò)計(jì)算耦合度和協(xié)調(diào)度來(lái)反映兩個(gè)系統(tǒng)之間的互動(dòng)關(guān)系和協(xié)同發(fā)展水平。

   耦合度是指兩個(gè)系統(tǒng)之間相互作用的程度。

   協(xié)調(diào)度反映了兩個(gè)系統(tǒng)之間協(xié)同發(fā)展的水平。

4.2  空間自相關(guān)評(píng)價(jià)模型構(gòu)建

    空間自相關(guān)評(píng)價(jià)模型是用于分析省域物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)在空間分布上是否存在顯著的相關(guān)性或集聚特征。該模型能揭示區(qū)域間經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的相互依賴(lài)和相互作用，對(duì)于理解區(qū)域經(jīng)濟(jì)的空間結(jié)構(gòu)和優(yōu)化區(qū)域發(fā)展策略具有重要意義。

   局部空間自相關(guān)指數(shù)（Local Indicators of Spatial Association, LISA）

LISA指數(shù)用于識(shí)別空間數(shù)據(jù)中的局部集聚特征，可以揭示哪些區(qū)域或地區(qū)在省域物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)上存在顯著的相似性或差異性。

5  耦合協(xié)調(diào)實(shí)證分析

5.1  省域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展指數(shù)時(shí)空特征

   通過(guò)上述計(jì)算方法，得出我國(guó)30個(gè)省份的省域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展指數(shù)，經(jīng)過(guò)匯總計(jì)算得出我國(guó)總體的發(fā)展指數(shù)平均值，并據(jù)此計(jì)算區(qū)域經(jīng)濟(jì)與省域物流的耦合協(xié)調(diào)度，為更好分析區(qū)域之間的差異性，本文將我國(guó)分為東部、中部、西部三個(gè)地區(qū)進(jìn)行分析。

   根據(jù)數(shù)據(jù)分析，從2018年到2022年，東部、中部、西部三個(gè)地區(qū)的省域物流發(fā)展指數(shù)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展指數(shù)均呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)，其中東部地區(qū)在兩個(gè)指標(biāo)上的增長(zhǎng)最為顯著，西部地區(qū)次之，中部地區(qū)增長(zhǎng)幅度最小。

   在省域物流發(fā)展指數(shù)方面，東部地區(qū)的增速最快，這是由于東部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施更完善、產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)更明顯以及開(kāi)放程度更高所致。物流業(yè)的快速發(fā)展有助于提高物流效率，降低運(yùn)輸成本，從而更有效地服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)，吸引更多的投資，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

   中部地區(qū)雖然物流指數(shù)增長(zhǎng)幅度較小，但仍保持穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)。中部地區(qū)作為連接?xùn)|部沿海和西部?jī)?nèi)陸的關(guān)鍵區(qū)域，其物流業(yè)的發(fā)展對(duì)于平衡區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)資源合理流動(dòng)和配置具有重要意義。

   西部地區(qū)的物流業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展指數(shù)雖然在起點(diǎn)較低，但增長(zhǎng)速度穩(wěn)健，反映出西部大開(kāi)發(fā)等國(guó)家戰(zhàn)略的積極成效。西部地區(qū)通過(guò)改善物流基礎(chǔ)設(shè)施，提升物流服務(wù)水平，正在逐步突破地理和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的限制，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)。

   整體來(lái)看，省域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展呈現(xiàn)出良好的耦合關(guān)系。東部地區(qū)作為引領(lǐng)者，其協(xié)同發(fā)展水平最高；西部地區(qū)雖然起步較晚，但增長(zhǎng)勢(shì)頭良好，未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮?；中部地區(qū)則需要進(jìn)一步發(fā)揮其地理優(yōu)勢(shì)，加快物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展。這些分析結(jié)果為各地區(qū)制定差異化的發(fā)展策略提供了依據(jù)，有助于進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局和物流業(yè)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體協(xié)調(diào)發(fā)展。

5.2耦合協(xié)調(diào)度測(cè)算及分析

表2 2018~2022年省域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)度

   從2018年至2022年，西部、中部、東部地區(qū)的耦合協(xié)調(diào)度均表現(xiàn)出不同程度的增長(zhǎng)。西部地區(qū)雖然起點(diǎn)最低，但增長(zhǎng)速度最快，顯示出該地區(qū)在省域物流和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展方面的快速改善。中部地區(qū)的耦合協(xié)調(diào)度最高，說(shuō)明該地區(qū)的省域物流業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展較為成熟和穩(wěn)定。而東部地區(qū)雖然協(xié)調(diào)度有所下降，但整體上仍保持較高水平，這是由于該地區(qū)已經(jīng)具有較為發(fā)達(dá)的物流系統(tǒng)和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，協(xié)調(diào)發(fā)展進(jìn)入了新的調(diào)整階段。

   這些趨勢(shì)反映出不同地區(qū)在發(fā)展過(guò)程中的差異性，以及面臨的獨(dú)特挑戰(zhàn)和機(jī)遇。西部地區(qū)的迅猛發(fā)展得益于國(guó)家政策的支持和當(dāng)?shù)刭Y源的開(kāi)發(fā)，而中部和東部地區(qū)的穩(wěn)定增長(zhǎng)則源自其堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和成熟的物流網(wǎng)絡(luò)。未來(lái)的發(fā)展策略應(yīng)針對(duì)各地區(qū)的具體情況，采取差異化的措施，以進(jìn)一步優(yōu)化省域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展。

6  結(jié)論與建議

6.1  結(jié)論

   本研究通過(guò)構(gòu)建和分析耦合協(xié)調(diào)度模型，探討了省域物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展情況。分析表明，2018年至2022年期間，西部、中部、東部地區(qū)在省域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展水平上均呈現(xiàn)出積極的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，中部地區(qū)的協(xié)同發(fā)展水平相對(duì)較高，東部地區(qū)雖有波動(dòng)但整體水平穩(wěn)定，西部地區(qū)則表現(xiàn)出明顯的增長(zhǎng)潛力。此外，各地區(qū)的協(xié)同發(fā)展?fàn)顟B(tài)反映了不同的區(qū)域特征和發(fā)展策略的效果，指出了未來(lái)區(qū)域發(fā)展策略制定的潛在方向。研究發(fā)現(xiàn)，區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施的完善、物流服務(wù)效率的提升以及物流信息化水平的增強(qiáng)是推動(dòng)協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵因素。

6.2  建議

   強(qiáng)化物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后的西部地區(qū)，應(yīng)加大公共投資，優(yōu)先發(fā)展交通物流網(wǎng)絡(luò)，打通物流瓶頸，提升整體物流效率。

   促進(jìn)物流與產(chǎn)業(yè)深度融合：中部地區(qū)應(yīng)繼續(xù)利用其地理優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的物流服務(wù)融合，提升物流服務(wù)的附加值。

   提升物流信息化水平：東部地區(qū)應(yīng)進(jìn)一步利用其技術(shù)和資本優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)物流信息化和智能化水平，構(gòu)建智慧物流體系。

   差異化發(fā)展戰(zhàn)略：根據(jù)不同地區(qū)的特點(diǎn)和發(fā)展階段，制定差異化的物流發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和物流業(yè)的均衡發(fā)展。

   政策支持與激勵(lì)：政府應(yīng)出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)物流企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量，支持創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，同時(shí)為物流企業(yè)的跨區(qū)域協(xié)作提供便利條件。

文章來(lái)源：  《物流科技》  http://www.12-baidu.cn/w/jg/30901.html