關(guān)于鐵路平交道口鋪面板使用中存在的問題及建議

 一、鐵路平交道口鋪面板安全現(xiàn)狀
目前國內(nèi)鐵路平交道口鋪面板大多采用鋼筋混凝土鋪面板，此類鋪面板存在剛度大、減震性能差、對鐵路線路的沖擊力大等諸多問題，機(jī)動車輛通行時加劇了對鐵路線路及其扣件的沖擊和磨損，安裝時存在不易固定、安裝不方便等缺陷，尤其是鋼筋混凝土鋪面板的表面在長期的碾壓過程中，容易產(chǎn)生破損和出現(xiàn)裂紋，使鋪面板內(nèi)鋼筋裸露和斷裂，致使機(jī)動車輛無法正常通行，同時也給鐵路運(yùn)輸交通安全帶來極大的安全隱患。
二、鐵路平交道口鋪面板存在問題
（一） 傳統(tǒng)平交道口鋪面板由混凝土加鋼筋預(yù)制而成，外形尺寸難以保證，自身重量較輕、無法有效固定，經(jīng)機(jī)動車輛反復(fù)碾壓后易發(fā)生位移、竄動，從而沖擊鐵路線路，使機(jī)動車輛無法正常通行，給鐵路運(yùn)輸交通安全帶來巨大安全隱患。
（二） 混凝土鋪面板剛性大、減震性能差，機(jī)動車輛通過時震動劇烈，車輛不易控制行駛方向，通過車輛存在嚴(yán)重交通安全隱患。混凝土鋪面板震動的同時加大鐵路線路及扣件沖擊和磨損，使鐵路線路和軌道配件使用壽命大大縮短。
（三） 混凝土鋪面板容易產(chǎn)生斷裂、表面破損，使鋼筋裸露和斷裂，機(jī)動車輛難以安全通過，無法避免鐵路交通安全事故的發(fā)生。
（四） 混凝土鋪面板安裝不方便，難以鎖緊固定，道床維修養(yǎng)護(hù)后不易恢復(fù)，長度較短整體外觀效果不好，車輛長期碾壓后易上翹，影響列車通行安全。
　三、鐵路平交道口鋪面板改進(jìn)建議
　鑒于傳統(tǒng)混凝土鋪面板的上述各種缺陷，國外發(fā)達(dá)國家大多采用施工方便、減震性好、使用壽命長、便于維護(hù)保養(yǎng)、對鐵路線路損害小的橡膠鋪面板取代傳統(tǒng)的混凝土鋪面板，以適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化發(fā)展的要求，保障鐵路運(yùn)輸交通安全。
（一） 結(jié)構(gòu)設(shè)計。橡膠鋪面板由道間鋪面板、道側(cè)鋪面板及端頭鎖緊裝置三部分組合而成。道間鋪面板靠近鋼軌處設(shè)有80mm的輪緣槽，避免機(jī)動車輛在通過鐵路道間鋪面板時對鐵路線路的有害撞擊，也減緩了列車通過時對輪緣槽面板的破壞，最大程度地保留了現(xiàn)有鐵路道口的布局；橡膠鋪面板表面設(shè)有采用高耐磨材料的圓形防滑體，采用圓形防滑體的設(shè)計，保證機(jī)動車輛從任何一個角度通過時，都能起到良好防滑的作用，不會造成機(jī)動車輛通過時發(fā)生側(cè)滑；橡膠鋪面板與鋼軌接觸的面設(shè)有與鋼軌軌腰、軌底上軛相吻合的鑲?cè)氩糠?，底部設(shè)有與混凝土軌枕相吻合的防竄動凸起鑲塊，同時設(shè)有鋼軌扣件、墊板道釘相吻合的凹槽和斜面，整組平交道口橡膠鋪面板兩端設(shè)有防竄動鎖緊裝置，使橡膠鋪面板形成一個整體，以保持道口整體穩(wěn)定性和良好外觀。
（二） 材料選用。橡膠鋪面板使用材料由面膠和底膠兩個部分組成。面膠采用耐磨合成橡膠制成，大幅度地提高了橡膠鋪面板的耐磨性能，表面耐磨，不易破碎，增加橡膠鋪面板的使用壽命，同時也增加了鋪面板的耐磨性和防滑性，因此過往車輛可以平穩(wěn)、安全通過，消除鐵路運(yùn)輸交通安全隱患。底膠采用高密度合成橡膠制成，提高了鐵路道口的緩沖性和承載能力，減少了對鐵路線路及其扣件的沖擊強(qiáng)度，滿足重載貨物車輛的順利通過，不會對鐵路道床產(chǎn)生損傷。通過合理選用高分子復(fù)合橡膠材料，使得橡膠鋪面板單件重量適中，且結(jié)構(gòu)簡單，安裝拆卸簡便。
四、結(jié)束語
　平交道口橡膠鋪面板適用鐵路與公路平交道口，以及車站站臺、車站行李車通道、貨場、車輛段檢修車間內(nèi)、外專用線等場所，鋪面板采用高分子復(fù)合橡膠材料合成，橡膠鋪面板表面耐磨、耐腐蝕、高強(qiáng)度、抗重壓、耐沖擊、絕緣效果好等優(yōu)點(diǎn)。通過工廠標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計制造，具有互換性強(qiáng)，安裝簡便，鋪設(shè)方便。橡膠鋪面板有極好的減震性，車輛、行人通過平穩(wěn)、快捷、安全，使用壽命和線路維護(hù)周期長。橡膠鋪面板上設(shè)有輪緣槽，兩端設(shè)有防竄動鎖緊裝置，使其整體性好，外形美觀大方，便于清掃保潔和管理。整體密封效果極佳，防滑、防濕，雨雪天氣可保持表面干燥。橡膠鋪面板目前是國內(nèi)較為先進(jìn)的道口產(chǎn)品，可取代傳統(tǒng)的混凝土鋪面板，具有抗壓力強(qiáng)，防震性能高，絕緣性能好，經(jīng)久耐磨，屢經(jīng)壓縮變形少，強(qiáng)度高，耐老化，不滲水，使用壽命長等特點(diǎn)，經(jīng)模擬試驗由15萬次提高到45萬次，使用壽命長達(dá)10-15年，完全符合鐵路高速、重載和環(huán)保的要求?？商岣哓浳镘囕v的運(yùn)輸能力，減少平交道口維修頻次，避免因機(jī)動車輛熄火、打滑而引發(fā)的鐵路運(yùn)輸交通安全事故。無論從安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、社會效益等各個方面都值得推廣應(yīng)用。該產(chǎn)品較傳統(tǒng)鋪面板使用壽命高達(dá)3倍以上，減少“平改立”的資金投入，社會效益極高。